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【视频】

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今年春运期间，三亚机场航班起降架次与旅客吞吐量同比分别增长1%和4.6%，2月14日和25日的单日实际执行宽体机航班均达到166架次开元棋脾下载，创下了机场通航以来的最高纪录，位居全国前列。春节假期(2月15日至23日)期间，三亚机场迎来客流高峰，共保障航班4080架次，运送旅客超84.5万人次，其中，2月21日(正月初五)单日旅客吞吐量近10万人次，创下历史同期新高。

为应对春运大客流，三亚机场以T3航站楼投用为契机，高效协同T1、T2、T3三座航站楼的运行资源，有效分流旅客，缓解航班保障压力。截至目前，海南航空、西部航空、天津航空等10家航空公司已转场至T3航站楼运营。春运期间，T3航站楼累计保障航班3400余架次，服务旅客73万余人次，约占比三亚机场总量的19%、20%。

航线网络拓展方面，三亚机场在重点客源地航线上加大宽体机投放，提升旅客出行舒适度与运力供给量；新开通“三亚＝达州＝拉萨”航线，进一步打通区域空中通道，便利跨区域出行；海南自贸港首条直通欧洲的“法兰克福＝曼谷＝三亚”第五航权定期客运航线在春运期间累计执行28架次开元棋脾下载，中国航权开放最高形态的全国首条第七航权客运航线“三亚＝布拉格”在春运期间累计执行6架次，更新开“三亚＝伊尔库茨克”国际航线，为国际旅客提供了更多选择，助力中外文旅往来交流。

【多元】

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3月9日，美国总统特朗普称美国对伊朗的军事行动会“很快”结束，并表示将取消一些与石油相关的制裁开元棋脾下载，以平抑油价。七国集团财长也发表声明称，各方已准备好采取必要措施，包括通过释放储备等方式支持全球能源供应。市场对中东战事冲击的担忧得到缓解开元棋脾下载，国际原油期货价格出现大幅反转行情，由暴涨转为大幅回落，国际油价一度回落到80多美元/桶。

复旦大学中东研究中心研究员邹志强接受本报记者采访时指出：“此次美国和以色列对伊朗发动的军事打击导致海湾石油供应几乎中断，国际油价出现飙升，并呈现大幅震荡状态，存在引发全球能源危机的巨大风险。但油价未能持续上涨和长时间保持高位，受到多种因素和相互矛盾的动态信息影响，呈现短期冲高回落态势。目前来看这还难以认定是一场石油危机，其严重程度还无法与20世纪70年代的两次石油危机相提并论。”

李绍先指出：“目前，霍尔木兹海峡的事实上封闭仍在持续，若这种状态持续四周，原油价格冲高至150美元/桶将成为大概率事件。虽然现在还未形成真正的石油危机，但市场已经出现了危险的苗头，这种高波动、高风险的状态难以长期持续。如果海峡封锁迟迟无法解除，对全球经济将产生极为负面的冲击，其影响会沿着产业链层层传导，引发通胀高企、经济增速放缓等一系列问题。”

霍尔木兹海峡呈“人”字形横亘于伊朗与阿曼之间，连通波斯湾与阿曼湾，其最窄处仅33公里。这条宽度有限的航道，是伊朗、沙特、阿联酋、卡塔尔、科威特等产油国石油出口的最主要甚至唯一通道。霍尔木兹海峡被誉为“世界油阀”，承担着全球约20%的海运石油贸易，日均承担约2000万桶石油运输，波斯湾沿岸主要产油国90%以上的石油外运都需经由这一通道完成。目前，伊拉克、卡塔尔、科威特和阿联酋等重要产油国均已减少产量。

《经济学人》的分析认为，对霍尔木兹海峡断航这件事，波斯湾能源出口国和亚洲消费国同样头疼。印度、新加坡、韩国等国虽然不至于立即“断油”，但面临极大压力。有数据显示，韩国原油供应的70%以上来自中东，约65%至68%的进口原油必须通过霍尔木兹海峡。此外，日本目前95%以上的原油进口来自中东地区，其中大部分需经霍尔木兹海峡。

就是不缺乏石油储备的美国，也可能被涨价波及。《华尔街日报》报道指出，美国本土开采出的页岩油，大部分属于轻质油。而它原有的许多炼油工厂，设备相对老化，主要用于精炼重质原油。这也解释了为何美国在日均出口超400万桶原油的同时，仍需日均进口约600万桶原油。这意味着，即便美国已实现能源自给，仍无法摆脱中东能源市场波动的冲击。

“近些年国际能源格局经历了巨大变动，特别是美国能源实现自给并成为油气出口国，总体上中东地区在全球能源供应格局中的地位下降了。但国际能源市场的联动性更强开元棋脾下载，其影响因素和内在运行逻辑更为复杂，仍是影响全球产供链和消费市场的基础性因素，即使是实现能源独立的美国也无法摆脱国际能源市场震荡的冲击，此次地区冲突引发的全球能源冲击表明中东地区在全球能源格局中依然占据核心地位。”邹志强说。

李绍先分析：“值得注意的是，此次油价暴涨后并未出现崩溃式的市场恐慌开元棋脾下载，背后有其客观原因，而战前产油国的提前布局是关键因素之一。早在2月28日冲突爆发前开元棋脾下载，中东地区局势已持续紧张，沙特、阿联酋、科威特以及伊朗都提前做出了应对，紧急加倍装载原油并尽快运出波斯湾。其中，伊朗在哈尔克岛战前一个月的单日装船量达到平时的3至5倍。这些提前运出的原油如今大量漂浮在公海，会随着市场需求陆续出售，成为市场的‘缓冲垫’。因此，当前石油市场的真实短缺程度并没有数据统计的那么严重，这也是油价未能持续冲高的重要原因之一。”

各国也在积极出台应对措施。李绍先认为，特朗普政府释放出可能放松部分石油制裁的信号，这一举措或许意味着放松对俄罗斯的石油制裁。俄罗斯的石油出口无需经过霍尔木兹海峡，若其能向国际市场释放更多原油，将在一定程度上弥补中东原油供应的缺口，缓解当前市场紧张状态。此外，国际能源署11日发表声明称，32个成员国一致同意释放4亿桶战略石油储备；G7各国能源部长已表示，支持动用战略石油储备以应对石油供应和市场波动；日本经济产业省表示，已要求国内石油储备基地为释放储备做好准备；韩国政府则已宣布将实施“石油价格上限制度”等措施以稳定国内油价。

“从实际效果来看，这些举措确实对市场情绪起到了一定安抚作用，但客观来看，相较于霍尔木兹海峡可能影响的日均2000万桶石油贸易量，现有应对手段只能起到短期缓冲作用，无法从根本上解决供应缺口问题。当前全球能源市场的核心矛盾，依然是霍尔木兹海峡的通行问题，只要这一关键通道无法恢复正常开元棋脾下载，市场的风险溢价就难以真正下降。”李绍先分析，“国际能源市场的未来走势，与中东战局的发展高度绑定，而局势的不确定性仍在加剧。如果特朗普所说的‘战争很快结束’能够兑现，海峡通行逐步恢复，油价有望回归理性区间；但如果战事持续升级，甚至特朗普政府采取护航、派空降兵控制海峡沿岸，或是美以联合占领伊朗哈尔克岛等激进举措，势必会激化与伊朗的矛盾，让霍尔木兹海峡的封锁状态进一步加剧。届时，真正的石油危机或将到来，全球能源市场乃至世界经济都将面临严峻考验。”

邹志强也指出：“由于各国采取释放战略石油储备、特朗普表态要结束战争等因素的影响，目前国际市场担忧情绪有所缓解，但此次地区冲突还没有结束，其引发的海湾能源供应中断并没有得到解决，短期内国际能源市场仍难以摆脱高度紧张和震荡状态，未来走势还取决于双方冲突态势和霍尔木兹海峡能否恢复通行。从长远来看，此次冲突彰显了中东地区的全球能源地位和地缘政治因素的强大威力，促使世界各国更为重视能源安全问题，同时也将加快能源转型步伐，推动全球能源格局的进一步调整。”

【互动】

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