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中新网成都3月19日电(记者 何浠)记者19日从2026年四川水文工作会和党建暨党风廉政建设工作会获悉，四川以数智技术创新和防御机制革新双轮驱动，破解高山峡谷山洪监测预警难题，为全省连续10年实现江河洪水“零死亡”、2025年首次实现山洪灾害“零亡人”提供了关键支撑。其打造的雨水情监测预报“三道防线”耦合贯通模式、跨部门联防联控机制更入选2025年全国水文十件大事，成为全国山洪灾害防御的四川样本。

作为山洪灾害防治任务全国最重省份，2025年四川建成水利测雨雷达73部，累计建设组网81部、占全国总量的40%，覆盖全省43%国土面积，山洪高风险县、中风险县、危险区覆盖率分别达100%、77%、64%，有效填补高山峡谷监测空白，四川成为全国水利测雨雷达投资金额最大、布点数量最多、监测覆盖最广的省份。

据悉，四川水文2025年在全国率先提出水资源管理全生命周期创新技术并推广，完成4个数字孪生流域试点，在七大主要江河开展洪水演进分析及三维仿真模拟；遂宁新型无人船机联动水文站全变幅测报技术、广元智能遥控无人船生态流量监测技术等一批创新成果落地应用，既破解了复杂水域、极端环境下的监测难题，也为长江黄河上游生态屏障建设提供了精准数据支撑。同年，四川水文还有效应对19轮较大范围强降雨过程，出动应急监测队70余次，精准监测预警和高效的应急处置十大网投正规信誉官网，成为山洪灾害“零亡人”的核心支撑。

四川水利厅党组成员、副厅长、一级巡视员谭小平表示，四川将持续深化数智赋能和机制创新，推进水利测雨雷达二期工程建设，选取典型中小河流开展“三道防线”耦合贯通应用推广试点，同时完善流域联防联控机制，加快构建“5个3”防御目标的递进式预测预报预警体系，让科技与机制的融合更深入，为全国山洪灾害防御持续提供可复制、可推广的四川经验。(完)

【互动】

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2011年3月19日，首列中欧班列“渝新欧”在重庆始发，满载电子产品从新疆阿拉山口口岸出境。这一刻，不仅标志着横贯亚欧大陆的铁路联运大通道正式贯通，也宣告了新疆作为现代“钢铁驼队”西出首站的枢纽地位。当时，这条新生的国际物流通道还面临着诸多不确定：沿途各国轨距不同需多次换装、通关手续烦琐、冬季极寒天气考验……但它的开通，无疑为亚欧内陆贸易打开了一扇新的大门。

铁路线不断延伸、换装场站持续扩容、海关监管场所日益智能化……量变的积累悄然发生：2016年中欧班列统一品牌时，经新疆口岸通行的班列年开行量尚不足千列；到2018年，这个数字突破了2000列；2020年，面对全球疫情导致的国际海运、空运受阻，中欧班列以其稳定、高效的独特优势实现逆势增长，当年经新疆口岸通行量跃升至近5000列，成为保障国际供应链的“生命线”。

这张网的“节点”日益密集。对内，新疆的铁路枢纽辐射能力不断增强。目前，全国已有超过26个省、自治区、直辖市的货物通过铁路汇集至新疆，再从阿拉山口或霍尔果斯口岸走向世界。中欧班列(乌鲁木齐)集结中心作为国家级物流枢纽，发挥了强大的货源组织与集散功能，来自华东的电子产品、华南的家用电器、华北的机械设备在此集结，优化组合后搭载最适合的班列线路出境，实现了资源的高效配置。对外，网络的末端不断延伸。当下，经阿拉山口口岸开通的中欧(中亚)班列线路已达128条，可到达21个国家；经霍尔果斯口岸开通的中欧(中亚)班列线路有91条十大网投正规信誉官网，覆盖18个国家。一张以新疆为关键支点、贯通东西的物流网已然成形。

这张网的“脉络”越发清晰高效。过去，班列开行存在一定的随机性和不确定性。如今，新疆在稳定开行大宗货物班列的基础上，大力发展“精品线路”和“定制班列”。针对高附加值、对时效性要求极高的货物，新疆推动了“全程时刻表”班列的常态化开行。这种公交化、准时化的开行模式，极大地提升了中欧班列的服务品质和市场竞争力。同时，去程与返程的班列结构也日益均衡。越来越多的“欧洲制造”搭乘返程班列，经过新疆口岸进入中国市场，实现了“重去重回”，有效降低了综合物流成本。

早期，一列班列在口岸办理通关、换装、查验等手续，动辄需要数天时间。为进一步提高效率，铁路部门持续优化作业流程，提升换装设备能力，将原先笨重、耗时的“吊装”方式，逐步升级为更高效的“整体换装”和“集装箱直接过轨”模式。海关、边检等部门深化协作，大力推进“通关一体化”和“一站式作业”，推行“预约通关”“延时服务”等便利措施，确保班列随到随办。

“智慧口岸”建设，则更进一步提升了中欧班列的运行效率。近年来，新疆依托大数据、物联网、人工智能等先进技术，对阿拉山口、霍尔果斯口岸进行了全方位的数字化、智能化改造。如今，走进口岸联合办公大厅，巨大的电子屏幕上实时跳动着班列运行、货物申报、舱单传输、集装箱定位等海量数据。阿拉山口海关综合业务一科副科长王敏介绍：“7×24小时现场通关服务让班列‘即到即查、即验即放’。今年前两个月，我们已累计监管通行中欧(中亚)班列1406列，同比增长24.5%。”

目前，进口班列在新疆口岸的通关时间已从过去的2至3天普遍压缩至16小时以内；返程班列的换装作业平均耗时仅约2小时；而出境班列的整体通关时间更是压缩至1小时以内。在阿拉山口口岸，得益于“自动运抵”“自动放行”等智慧系统，进口班列甚至可以实现海关“秒级放行”，出口班列的通关手续最快20分钟即可办结。

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