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软件特色

【视频】

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过去一年，观众对长短剧的偏好呈现鲜明的年龄特征。《2025中国观众追剧行为调研》显示，短剧已成功渗透长剧受众群体，60%的长剧观众在过去一年观看过短剧，其中19%形成每周3次以上的固定观看习惯，18岁以下观众的高频观看占比高达31%，成为短剧的核心受众群体。这种渗透背后，是短剧“时长短、低门槛、强冲突”的形态优势与现代生活碎片化节奏更加适配，“免费看”“刷到直接看”等特点降低了观看决策成本，使其成为通勤、睡前等场景的首选。

长剧方面，其满意度以4.4分高于短剧的3.1分，摄影、特效等画面美感成为核心加分项，演员号召力仍是关键驱动因素，90%的观众会因喜欢的演员选择追一部长剧。值得关注的是，短剧也已初步形成明星效应，10%的观众开始持续追更特定短剧演员，《好一个乖乖女》《双面权臣暗恋我》等作品更是跻身长剧观众票选的年度好剧之列，反映出优质短剧的破圈能力。

弃剧原因则集中在三大雷区：66%的观众因演员演技差直接弃剧，60%无法忍受剧情老套拖沓澳门沙金网站入口，宣传与正片落差大、逻辑脱离现实等也成为高频弃剧因素。年龄差异让弃剧偏好更趋细分：18岁以下观众最怕剧情沉重压抑，追求情绪宣泄；18到30岁群体反感生硬说教与“货不对板”的宣传；30岁以上观众对演技差的容忍度几乎为零，78%会因此弃剧，且对剧情逻辑严谨性要求更高。

设备多元化趋势更为显著，车载屏、闺蜜机、智能手表等新兴设备成为场景化补充，3%的观众常用车载屏追剧，其中25岁以下群体占比超半数，通勤路上的“伴随式追剧”成为年轻一代的新选择。闺蜜机市场则呈现品质化升级趋势，32寸大尺寸产品占比超过一半，4K分辨率渗透率显著提升，从单纯追求便捷转向大屏、高清的体验升级。

【多元】

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近日，在海南省海口市琼山区人民法院的调解室里，法官秉持“案结事了、护苗为先”的理念，在妥善化解这起交通事故赔偿纠纷案的同时，向监护人送达《家庭教育指导令》，从司法源头拧紧监护“安全阀”，让“护苗”守护既有温度更有力度。这是自我省未成年人“护苗”专项行动开展以来，琼山法院开出的第11份《家庭教育指导令》。

在双方签完调解协议后，郑羚丽当场向小宇家长送达了《家庭教育指导令》。为了避免家长产生抵触情绪，她没有生硬宣读文书条款，而是拉着家长坐下，用家常话逐条解读指导令的意义：“这次事故的根源，是咱们作为监护人监管不到位，让孩子轻易拿到电动自行车钥匙违规上路，这是家长的失职。这份指导令是具有法律效力的，上面明确要求加强孩子的交通安全和法治教育，管好家中电动自行车，杜绝孩子无证骑行；如果后续没履行好监护义务，孩子再发生类似问题，法院会依法采取训诫等惩戒措施。”

据了解，该院近期受理的5起电动自行车交通事故案件中澳门沙金网站入口，2起涉及未成年人。法官们敏锐地发现，未成年人违规骑电动自行车问题频发，背后藏着诸多共性问题：不少家长忙于生计，将孩子的教育全权推给学校澳门沙金网站入口，对孩子骑电动自行车的行为放任不管，有的甚至主动教孩子骑车。《家庭教育指导令》的送达，正是琼山法院破解未成年人监管难题的重要司法举措。（连蒙）

【互动】

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李霞说，她当时隐约听张香玲说“要找那个人的麻烦”，却听不清“那个人”指谁，“我听了十多遍都听不清，就拿张纸让她写字，可她的手没力气，写不出完整的字……”李霞后来拿出张香玲的手机，打开微信。张香玲用手指在手机屏幕划动，找到呢称为“颂（东森自然美）”的微信朋友——此人就是美容店的宋某娇，张香玲在微信中称呼她为“小宋宋”。

2025年5月29日，张香玲到东森自然美美容中心做脸部美容。她与宋某娇的微信聊天记录显示，当晚9时许，她向对方转账了4900元。5月30凌晨，宋某娇向张香玲发来《术后注意事项》，该文字内容包括：“注射后要注意对针眼部位的保护……注射完后要注意多休息……受针部位会出现淤青……应注意24小时内避免针口沾水，以防感染……”当日下午，张香玲表示脸部还有点肿，来美容店一趟。转账记录显示，下午6时许，张香玲又向宋某娇转账了1000元。对方提醒她“回去吃点消炎药”。

微信聊天记录显示，6月1日，张香玲告诉宋某娇还是头晕，“眼花看不清远处”，当晚她到宋某娇的美容店按颈椎、热敷，之后宋某娇赞美她“现在侧脸好好看”、“脸上肉少了”；张香玲似乎也觉得效果不错，“轮廓出来了”，还感叹自己对美容“会上瘾”，下一步的美容对象是眼睛、鼻子，她询问“眼睛贵不”，宋某娇回复“一边一支就行”，“眼睛给你1100吧……鼻子是1600。”张香玲回复称，等这次恢复后，“先鼻子，不痛再整眼睛，痛就缓缓”。

上海交通大学医学院附属瑞金医院的副主任医师徐伟曾在澎湃新闻发表科普文章，题为《“瘦脸针”可致死，谨防肉毒素中毒》。该文介绍，肉毒素俗称除皱针、瘦脸针，在当前的医美领域具有极高使用率澳门沙金网站入口，其作用机制是从肉毒梭菌中提取神经毒素，将其注射到人体内，作用于胆碱神经末梢澳门沙金网站入口，使收缩的肌肉变得松弛，从而达到除皱、瘦脸等目的。

【极速】

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无独有偶，杭州消费者李女士也遇到相似的情况。2025年11月，李女士租赁了一辆新能源汽车，并通过租车平台与支付宝联合推出的“芝麻信用免押租车”服务完成了免押金租车流程。用车期间，李女士驾车发生了剐蹭事故，保险公司已完成车辆损失理赔，但她仍被租车行索要4000元停运费与折旧费。李女士核实车辆信息后确认，涉事车辆也是未登记“租赁”的非营运车辆。她认为澳门沙金网站入口，车辆损失已由保险完成赔付，且涉事车辆为非营运车辆，车行无权收取停运费，自己也无需再承担其他赔付责任。

此类消费纠纷并非个案。澎湃新闻以“租车”、“非营运”为关键词，在小红书、黑猫投诉等平台检索发现，不少消费者发帖曝光租车遭遇非营运车辆乱象澳门沙金网站入口，相关投诉覆盖滴滴租车、携程租车、一嗨租车、神州租车等多家主流租车平台。截至2026年3月12日，仅黑猫投诉平台就有相关有效投诉682条，发现多地消费者投诉自己在租车平台租到非营运车辆，租车期间发生事故后被保险拒赔或另被车行索要停运费。

3月6日，澎湃新闻以消费者身份在三亚某租车行租赁了一辆理想L8。租车过程中，工作人员会对车况、保险、及使用区域进行重点介绍，但对车辆性质只字未提，行驶证也并未随车辆一起交付。记者以应对交警检查为由，要求工作人员提供行驶证，对方则以“没带”“在店里”等理由推脱。在记者再三追问下，工作人员坦言，该车辆为非营运车辆，但表示不会影响使用，并称这种情况非常普遍。

对于“租用非营运车辆发生事故，保险是否会拒赔”的问题，多家车行明确表示，只要购买了相应的保险服务，租客不酒驾、不违规驾驶，维修费用保险都会赔付，但消费者仍需承担对应的折旧费。有车行工作人员透露，“按照行业惯例，1500元以下的小刮蹭由租客自己承担，1500元以上的走保险，租客需要承担保险理赔金额30%的折旧费”。

澎湃新闻记者又以车主身份联系了上海、杭州多家租车行，委托车行将自己的车对外租赁。工作人员介绍澳门沙金网站入口，私家车挂靠车行出租主要有两类形式：一类是车主与租车行签订挂靠协议，将车辆直接委托给租车行管理，每月可收取固定租金；另一类是无需签订协议澳门沙金网站入口，由租车行为车主接单，无单时车辆仍由车主个人保管。但无论是哪一种方式的委托，受访车行均称，车主无需变更车辆的使用性质，只需承担车辆的日常保养与保险费用。

为何行业内的商户都不愿意将车辆使用性质变更为租赁性质呢？该业内人士表示，车辆一旦登记为租赁性质，进入二手车市场后的定价标准完全不同，残值会直接下降20%-30%。另有一名二手车商也表示，在同样是时间段内，营运车辆的损耗通常远超非营运车辆，因此，在二手市场上，营运车辆的残值“贬值会非常严重”。而从保险方面来说，营运车辆需要支付的保险费用也超过非营运车辆，澎湃新闻先后咨询了太平洋车险、平安车险等多家保险公司，工作人员均表示，非营运车辆变更为营运车辆或租赁车辆后，车辆交强险及商业险的上涨幅度几乎是原来的两倍，若变更时已经购买车险，则须补缴当年的差额。

除了成本压力，平台监管存在的漏洞也让非营运车辆违规经营有了可乘之机。上述业内人士坦言，如今各大租车平台对商户入驻都做出明确规定，要求合作商户需具备开展汽车租赁业务的相关经营资质，不得使用违规车辆开展租赁经营，但实际上平台仅能管控出租车型与订单一致，却无法实时核验实际交付车辆的车牌号、使用性质、车龄等信息，难以实现对每一辆出租车辆的全流程精准监管，“目前有平台正在尝试推进车辆精准匹配，可实现锁定车辆颜色、生产年限等信息，但目前覆盖度仅5%左右，完全依赖商户主动上传全部车辆信息，难以强制推行。”

对此，陕西恒达律师事务所高级合伙人、知名公益律师赵良善认为：国家出台《小微型客车租赁经营服务管理办法》，要求租赁车辆登记为“租赁”性质，其初衷是通过统一车辆管理标准，明确经营权责、保障运营安全，从根源上规避保险理赔纠纷、事故追责混乱等问题，切实保护消费者合法权益。而部分地方主管部门提出“租赁车辆无需备案，仅企业具备资质即可”，虽有简化监管流程的考量，但该口径与交通运输部部委规章存在直接冲突，部委规章的效力高于地方监管口径，仅强调企业资质无法替代车辆性质的合规要求，本质上属于监管尺度的不当放宽。

赵良善表示，租车行使用非营运车辆开展租赁业务，已直接违反《小微型客车租赁经营服务管理办法》的强制性规定，还可能涉嫌非法营运。这种行业普遍的违规现象会引发多重法律风险：不仅租赁合同效力存疑，消费者维权陷入被动，还会因车辆使用性质与保险约定不符，导致事故后商业险被拒赔；同时，车主、车行、租客的责任边界模糊，停运损失、折旧费等不合理索赔频发，长期来看更会破坏市场公平，让合规经营企业陷入劣势，形成“劣币驱逐良币”的恶性循环。

赵良善分析，业内所称“合规成本高”的痛点客观存在，车辆变更为租赁性质后残值下降、保险费用增加，叠加行业微利与价格战，导致中小车行合规意愿极低，但这不能成为违规经营的合法理由。要想遏制非营运车租赁乱象，立法与监管部门需协同发力：立法上应统一全国监管标准，消除地方口径差异，同时优化租赁车报废、保险政策，推出专属低费率保险等举措降低合规成本；监管上需推行车辆电子备案与联网核验，压实平台对车辆资质的核验责任，开展专项整治并建立信用惩戒机制；与此同时，通过补贴、税收优惠扶持合规企业，引导行业向规模化、合规化转型。

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