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软件特色

【视频】

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3月16日，遵义市第八届见义勇为模范和先进个人表扬大会召开，隆重表扬30名见义勇为模范和先进个人。省委常委、市委书记李睿作批示。市委常委、市委政法委书记王继松，贵州省见义勇为基金会理事长何冀出席并讲话。市人大常委会副主任汪立，市人民政府副市长李飞，市政协副主席陈松，市人民检察院代理检察长姚俊峰出席。会议由李飞主持。

李睿在批示中向见义勇为模范和先进个人致以崇高敬意和慰问。李睿指出，全市各级各部门要深入学习贯彻习近平总书记关于见义勇为事业的重要指示精神和在贵州考察时的重要讲话精神，大力弘扬社会主义核心价值观，广泛宣传见义勇为事迹，关心关爱见义勇为英雄，落实保障措施，维护合法权益金沙集团1862成色，持续激发全社会参与见义勇为事业的积极性，为奋力谱写中国式现代化遵义篇章汇聚磅礴正能量。

会议强调，要深入学习贯彻习近平总书记关于见义勇为事业的重要指示精神，深刻领悟“两个确立”的决定性意义，把党的领导贯穿见义勇为事业全过程、各方面，确保见义勇为事业始终沿着正确方向前进。要坚持围绕中心、服务大局，凝聚崇德向善护航平安的强大精神力量，大力弘扬见义勇为精神，广泛宣传见义勇为模范先进事迹，进一步健全完善权益保障机制金沙集团1862成色，让崇尚英雄、学习英雄、关爱英雄成为全社会的自觉行动，推动我市见义勇为事业迈上更高水平。

绿色电力概念活跃，东方新能、吉鑫科技、华电辽能等多股涨停。消息面上，国家能源局19日披露金沙集团1862成色，2026年2月，国家能源局核发绿证1.98亿个，涉及可再生能源发电项目61.02万个，其中可交易绿证1.50亿个，占比75.49%。本期核发2026年1月可再生能源电量对应绿证1.55亿个，占比78.13%。

【多元】

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中新网广州3月19日电 (许青青 曾子焉)“院士也好，劳模也罢，首先我是一个老师。看着年轻人成长起来，是我最高兴的事。”华南农业大学18日举办“弘扬科学家精神、坚守育人初心，矢志建设科技强国”主题论坛。中国科学院院士、华南农业大学研究员刘耀光向在场师生讲述科研攻坚路上的坚守，倾心分享数十年如一日的育人实践心得。

据了解，刘耀光是中国植物遗传学家，在植物基因工程、分子遗传与分子生物学研究中，创建了TAIL-PCR新技术、大片段和多基因转化技术；在水稻育性发育分子生物学领域取得重大突破，阐明了多种水稻细胞质雄性不育与恢复以及杂种雄性不育的分子机理。获全国留学回国人员成就奖、全国五一劳动奖章、全国师德标兵、全国优秀科技工作者等称号。

当日，刘耀光以“科学家精神与高校育人使命”为主题，结合自身四十余年的科研与育人经历，与师生分享了自己的感悟。1954年出生的他，1977年作为第一批大学生考入华南农学院(现华南农业大学)，自此与农业科学结下不解之缘。后师从卢永根院士，并获公派赴日留学。在日本京都大学攻读博士学位期间金沙集团1862成色，他仅用三年时间便完成学业。1996年，他放弃国外优越条件回到母校，与恩师卢永根一起工作。“卢老师经常教导我们要做一个追求科学、淡泊名利的人，这也成为我一生的座右铭。”刘耀光说。

他向师生们讲述了自己团队深耕水稻育性基因的故事：从1996年回国启动研究，到逐步攻克杂交稻育性控制系列难题，再到在Nature Genetics、Plant Cell、Molecular Plant、Cell Research等国际高水平刊物上发表成果论文，团队攻克了杂交稻育性控制系列难题。他勉励广大青年学者要有坐冷板凳的定力、挑战权威的勇气、拥抱新技术的敏锐。他说：“做科研有没有秘诀？我的回答是‘没有秘诀’，就是爱好加坚持。”

【互动】

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2011年3月19日，首列中欧班列“渝新欧”在重庆始发，满载电子产品从新疆阿拉山口口岸出境。这一刻，不仅标志着横贯亚欧大陆的铁路联运大通道正式贯通，也宣告了新疆作为现代“钢铁驼队”西出首站的枢纽地位。当时，这条新生的国际物流通道还面临着诸多不确定：沿途各国轨距不同需多次换装、通关手续烦琐、冬季极寒天气考验……但它的开通，无疑为亚欧内陆贸易打开了一扇新的大门。

铁路线不断延伸、换装场站持续扩容、海关监管场所日益智能化……量变的积累悄然发生：2016年中欧班列统一品牌时，经新疆口岸通行的班列年开行量尚不足千列；到2018年，这个数字突破了2000列；2020年，面对全球疫情导致的国际海运、空运受阻，中欧班列以其稳定、高效的独特优势实现逆势增长，当年经新疆口岸通行量跃升至近5000列，成为保障国际供应链的“生命线”。

这张网的“节点”日益密集。对内，新疆的铁路枢纽辐射能力不断增强。目前，全国已有超过26个省、自治区、直辖市的货物通过铁路汇集至新疆，再从阿拉山口或霍尔果斯口岸走向世界。中欧班列(乌鲁木齐)集结中心作为国家级物流枢纽，发挥了强大的货源组织与集散功能，来自华东的电子产品、华南的家用电器、华北的机械设备在此集结，优化组合后搭载最适合的班列线路出境，实现了资源的高效配置。对外，网络的末端不断延伸。当下，经阿拉山口口岸开通的中欧(中亚)班列线路已达128条，可到达21个国家；经霍尔果斯口岸开通的中欧(中亚)班列线路有91条，覆盖18个国家。一张以新疆为关键支点、贯通东西的物流网已然成形。

这张网的“脉络”越发清晰高效。过去，班列开行存在一定的随机性和不确定性。如今，新疆在稳定开行大宗货物班列的基础上，大力发展“精品线路”和“定制班列”。针对高附加值、对时效性要求极高的货物金沙集团1862成色，新疆推动了“全程时刻表”班列的常态化开行。这种公交化、准时化的开行模式，极大地提升了中欧班列的服务品质和市场竞争力。同时，去程与返程的班列结构也日益均衡。越来越多的“欧洲制造”搭乘返程班列，经过新疆口岸进入中国市场，实现了“重去重回”，有效降低了综合物流成本。

早期，一列班列在口岸办理通关、换装、查验等手续，动辄需要数天时间。为进一步提高效率，铁路部门持续优化作业流程，提升换装设备能力，将原先笨重、耗时的“吊装”方式，逐步升级为更高效的“整体换装”和“集装箱直接过轨”模式。海关、边检等部门深化协作，大力推进“通关一体化”和“一站式作业”，推行“预约通关”“延时服务”等便利措施，确保班列随到随办。

“智慧口岸”建设，则更进一步提升了中欧班列的运行效率。近年来，新疆依托大数据、物联网、人工智能等先进技术，对阿拉山口、霍尔果斯口岸进行了全方位的数字化、智能化改造。如今，走进口岸联合办公大厅，巨大的电子屏幕上实时跳动着班列运行、货物申报、舱单传输、集装箱定位等海量数据。阿拉山口海关综合业务一科副科长王敏介绍：“7×24小时现场通关服务让班列‘即到即查、即验即放’。今年前两个月，我们已累计监管通行中欧(中亚)班列1406列，同比增长24.5%。”

目前，进口班列在新疆口岸的通关时间已从过去的2至3天普遍压缩至16小时以内；返程班列的换装作业平均耗时仅约2小时；而出境班列的整体通关时间更是压缩至1小时以内。在阿拉山口口岸，得益于“自动运抵”“自动放行”等智慧系统，进口班列甚至可以实现海关“秒级放行”，出口班列的通关手续最快20分钟即可办结。

【极速】

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2026年全国两会期间，政府工作报告与“十五五”规划纲要草案关于港澳的论述指向明确、一脉相承。在接受中新网专访时，澳大利亚前总理陆克文政策顾问鲍韶山(Warwick Powell)表示，粤港澳大湾区，特别是香港，在过去40多年中国改革开放进程中发挥了重要作用。未来，香港仍将凭借稳定制度优势，继续担当连接内地与世界的桥梁，在区域供应链、金融法律服务及全球经贸往来中发挥关键作用。(记者 陈天浩）

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