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软件特色

【视频】

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新京报讯（记者张静姝）近日天气转暖，在公园、河堤等场所放风筝的市民越来越多，“风筝线割喉”的话题再次引发关注。大兴区消防救援支队通过现场试验提示广大市民，看似纤细柔软的风筝线，可以变成伤人“利刃”，在放风筝区域，市民一定要注意避开风筝线，避免受伤。 大兴区消防救援支队做的一组实验显示，绷紧的风筝线能轻松割断水果、猪肉等。 实验中，两名消防员将一根风筝线拉紧，模拟放飞的风筝。另一名消防员戴上防护手套，先后使用香蕉、黄瓜、胡萝卜逐一进行试验，结果显示，风筝线毫不费力就可以把香蕉、黄瓜、胡萝卜切成两截。随后，消防员将一块猪肉缠绕在风筝线上，通过风筝线的拉扯，猪肉也很快被切开了一个大口子。 紧绷的风筝线轻而易举就将胡萝卜切断。大兴消防供图 “通过实验，可以看出，风筝线虽然看似纤细柔软，但韧性非常大。放飞风筝之后，其所承受的空气流动力，会使风筝线有足够的力度绷紧，此时的风筝线就犹如一把刀一样锋利，极其危险。”大兴区消防救援支队西红门特勤站消防员张浩解释说。 大兴区消防救援支队提示市民，放风筝尽量选择空旷人少的场地，最好是专门的放风筝场所。机场旁、电线杆附近、火车轨道旁、高楼顶或有闪电的地方，不能放风筝。如果风筝掉下来被植被缠绕，应将风筝线剪断并尽量剪短；如果风筝缠绕在电线上，不要自己取，也不要敲击电线，应及时报告给供电等管理部门，由专业人员清除。 路人行走最好离放风筝的人20米开外，注意不要让颈部、面部和手指接触风筝线。家长应该看管好孩子欧洲杯下单平台，不要让孩子在放风筝的区域奔跑。骑车时如果看见附近有人放风筝，应放慢车速，或者下车推行。编辑 甘浩校对 刘军

而今年，南方的入春进程大幅提前，2月下旬大部就已完成冬春转换。对比来看，华南大部、云南南部等地今年的入春时间接近常年，江南大部、西南地区东部等地入春时间偏早5至20天。大城市中，成都、杭州、武汉、贵阳、南京、长沙、南昌今年入春时间明显偏早，尤其是杭州、南京等地提前20天以上，南京还刷新了2000年以来最早入春纪录。

【多元】

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3月13日，河南医药健康技师学院就严禁校内使用OpenClaw软件发出通知。该校明确，即日起，严禁任何部门、教职工在办公电脑、教学终端、校园网络环境（含VPN远程连接终端）及财务专网中安装、运行、使用OpenClaw软件及其衍生版本、配套插件、第三方脚本。已安装的，须立即彻底卸载，并清除相关配置、缓存及日志文件。各部门负责人要切实履行网络安全主体责任，立即组织开展自查自纠，确保本通知要求传达到位、落实到位。对发现违规安装使用行为的，将依规严肃处理；引发网络安全事件的，依法依规追究相关人员责任。

该校称，已安装上述软件的单位或个人，须于2026年3月15日前完成彻底卸载，并清除全部配置、缓存及日志文件，确保无残留。各部门负责人为本部门网络安全第一责任人，须组织开展全面排查，确保通知要求全覆盖、无死角。网络信息中心将对校园网络及终端开展不定期安全扫描与核查，对违规安装、使用行为予以通报批评；由此引发网络安全事件、造成数据泄露或系统损坏的，将依法依规严肃追究相关单位及人员责任 。

甘肃钢铁职业技术学院也在3月13日晚间的通知中要求， 即日起，严禁在学院办公计算机、服务器、移动终端、共享存储等信息化资产及网络环境中（含VPN、Wi-Fi、内网）使用OpenClaw本体、衍生版、插件、脚本及相关服务。严禁使用工作场所外的个人电脑等设备设施使用OpenClaw相关程序通过校园网进行交互通信。

【互动】

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今年春运期间，三亚机场航班起降架次与旅客吞吐量同比分别增长1%和4.6%，2月14日和25日的单日实际执行宽体机航班均达到166架次，创下了机场通航以来的最高纪录，位居全国前列。春节假期(2月15日至23日)期间，三亚机场迎来客流高峰，共保障航班4080架次，运送旅客超84.5万人次，其中，2月21日(正月初五)单日旅客吞吐量近10万人次，创下历史同期新高。

为应对春运大客流，三亚机场以T3航站楼投用为契机，高效协同T1、T2、T3三座航站楼的运行资源，有效分流旅客，缓解航班保障压力。截至目前，海南航空、西部航空、天津航空等10家航空公司已转场至T3航站楼运营。春运期间，T3航站楼累计保障航班3400余架次，服务旅客73万余人次，约占比三亚机场总量的19%、20%。

航线网络拓展方面，三亚机场在重点客源地航线上加大宽体机投放，提升旅客出行舒适度与运力供给量；新开通“三亚＝达州＝拉萨”航线，进一步打通区域空中通道欧洲杯下单平台，便利跨区域出行；海南自贸港首条直通欧洲的“法兰克福＝曼谷＝三亚”第五航权定期客运航线在春运期间累计执行28架次，中国航权开放最高形态的全国首条第七航权客运航线“三亚＝布拉格”在春运期间累计执行6架次，更新开“三亚＝伊尔库茨克”国际航线，为国际旅客提供了更多选择，助力中外文旅往来交流。

【极速】

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2026年春运，深圳铁路客发总量较去年增幅明显。节前15天(2月2日至16日)，民众出行意愿增强、旅游市场回暖、广湛高铁新线开通等诸多利好因素叠加，省内地区客流出行集中，京广、杭深、赣深等高铁线路均迎来持续大客流。数据显示，春运40天，深圳铁路累计发送旅客1234.2万人次，同比去年增加105.7万人次，增幅9.4%，其中6天单日旅客发送量保持在50万人次以上。

从各站客流来看，深圳北站累计到发旅客1589.5万人次，增长6.6%；福田站累计到发旅客167.4万人次，增长68.8%；深圳站累计到发旅客331.5万人次，增长20.8%；深圳东站累计到发旅客214.7万人次，增长9.3%；深圳坪山站累计到发旅客91.6万人次，增长2.5%；光明城站累计到发旅客29.0万人次，增长42.7%。

春运期间，深圳铁路累计开行旅客列车5.5万列，同比增幅12%，其中动车组列车5.3万列，普速旅客列车2100列。在节前、节后客流高峰期，安排22天加开夜间高铁列车近1700列欧洲杯下单平台，运送旅客107.5万人次，主要往返广州、长沙、潮汕、南宁、贵阳、成都等方向，有效缓解了运输压力欧洲杯下单平台，为旅客出行提供更多选择。

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