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软件特色

【视频】

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经过三年的集中调查，全国廊桥资源家底首次全面摸清。截至2026年3月，全国已知廊桥文物总数达到 2193座，相比2023年初步筛查时的1355座，增幅超过 61%。现存廊桥数量最多的三个省份分别是：福建省：547座（位居全国第一），湖南省：516座（位居全国第二），浙江省：296座（位居全国第三）。

三年来，中央宣传部、文化和旅游部、国家文物局联合推进的《廊桥保护三年行动计划（2023-2025）》取得了实质性进展，投入专项资金用于廊桥的保护与周边环境整治。同时，廊桥周边环境整体保护持续强化，布设小型专题展陈31处，推出闽浙“廊桥化境”等7条廊桥文物主题游径，推动出台9项廊桥保护地方性法规规章，以村民为主体的基层保护机制不断夯实。对所有2193座廊桥完成了基本信息采集和图像留存，并对 767座 廊桥进行了详细测绘。

据央视新闻消息，廊桥保护三年行动由中央宣传部、文化和旅游部、国家文物局于2023年联合发起。通过三年时间，“中国木拱桥传统营造技艺”成功从联合国教科文组织“急需保护的非物质文化遗产名录”转入“人类非物质文化遗产代表作名录”，廊桥文化遗产保护传承水平全面提升。这标志着廊桥所承载的营造技艺得到了全球性的认可，保护状况发生了根本性改善。

中国廊桥是桥梁与房屋的珠联璧合，代表了中国人的智慧和营造技艺，也是世界文明宝库的一大奇观。古往今来，廊桥不仅联通了山路，更因其遮风避雨的功能，渐渐成为当地百姓集会、社交、贸易、驿站的场所，深深嵌入生活，成为集体记忆的象征、地理文化的标志、浓浓乡愁的载体。穿越历史的风雨沧桑，廊桥的魅力依然让人神往。期待更多廊桥得到关注和保护，更多积淀在乡土深处的文化基因得到呵护和传承。

据新华社消息，廊桥保护三年行动总结会在3月19日召开。会议部署，“十五五”时期要巩固扩大廊桥保护行动成果，继续做好廊桥与周边环境保护、防灾减灾救灾、传统营造技艺传承等基础工作，总结经验深化文物和非遗协同保护机制，构建文物建筑系统性保护体系，推动文化遗产赋能经济社会发展，为坚定文化自信、建设文化强国提供更有力支撑。

【多元】

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数据显示，作为AI技术与传统IP深度融合的作品，《中国传说·白蛇》自2月14日在Z视介、抖音、红果短剧首发上线，2月17日登陆浙江卫视晚间黄金档以来，在34家卫视同时段收视率全国第二，浙江本地单集收视率最高达1.594%，收视份额一度超过22%。网络端表现同样亮眼，抖音上线3天正片播放量便突破百万，全网话题曝光量超2000万次，实现了卫视端与网络端的双向突围，被认为印证了优质AI内容能够跨越传播场景，获得不同圈层观众的认可。

“我们始终坚持‘内容为王、技术为翼’，既守住经典IP的文化根脉，又用AI技术赋予其新时代表达。”该剧总制片人赵信在接受媒体采访时表示31399金沙娱场城，主创团队并未局限于原著的叙事框架，而是对核心人物进行了重塑，白蛇、许仙、法海的人设突破传统标签，王道灵等配角丰富了故事的戏剧冲突，让经典传说更贴合当代观众的情感共鸣点。这种创新并非对原著的魔改，而是在保留“跨越界限、守护真情”核心内核的基础上，被认为实现了故事内涵的升级，将传统“人妖相恋”的主线升华为“合力对抗天道因果”的深层表达。

中国电影评论学会秘书长胡建礼表示，当前，短剧行业正面临同质化严重、粗制滥造、用户黏性不足、AI冲击和重塑等困境，《中国传说·白蛇》通过“精品化创作+上星传播”的路径，取得了不俗的播出成绩，证明了AI技术并非简单的“降本工具”，而是能够与内容创作深度融合、提升作品质感的核心赋能手段。他指出31399金沙娱场城，AI短剧的核心竞争力，终究要回归内容本身，技术只是服务于文化传播的工具。未来，随着AI技术的不断迭代和行业规范的逐步完善，有望出现更多精品之作。(完)

【互动】

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2025年12月18日，海南自贸港全岛封关正式启动。据介绍，2026年1月单月完成洋浦保税油加注73艘次、3.87万吨，较2025年同期分别增长62.22%、66.09%，其中港外锚地加注5艘次、2400吨，内外贸同船保税油加注2艘次、486.9吨，实现开门红。海南自贸港全岛封关三个月来，洋浦保税油加注完成199艘次，9.46万吨，同比分别增长27.56%，37.50%，向着2026年40万吨的年度目标稳步迈进，封关后的政策优势正持续转化为产业发展实效。

封关后，洋浦海事局深化“放管服”改革，保税油加注服务不断提质增效。一方面，全面推行“即加即走”模式，优化国际航行船舶进出口岸申报流程，申报材料缩减90%以上，对仅在港外锚地加注的特定船舶免除危险货物进出港申报手续，实现船舶“快加快离”，单船加油效率提升超30%；另一方面，创新推出备案预审制，将服务前移为企业提供资料查漏补缺服务，同时联合海关、交通、税务等多部门打通监管服务全流程，将“中国洋浦港”保税油加注纳入海南省“高效办成一件事”2026年重点事项清单，实现全链条协同服务，让航运企业获得感持续提升。

针对封关后船舶往来密集、加注业务量激增的新形势，洋浦海事局构建“科技+监管+应急”全方位安全保障体系，指导企业安装智能视频监控，依托VTS、AIS、VHF等技术手段实现作业水域动态管控，确保保税油加注作业零事故、零风险。同时，开展多场景实战化应急演习，针对性破解商渔船交汇碰撞、油料泄漏等封关后海上安全核心风险31399金沙娱场城，检验复合型事故应急响应与协同作战能力。

【极速】

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新京报讯（记者张静姝 通讯员戴婧婧）个人买了货车，但是没有国家道路运输经营资质，只能将货车登记在有运输经营资质的单位名下再接单，有人还会雇佣司机来运输货物。如果司机在路上出了交通事故受伤，应由谁承担工伤保险责任？近日，通州法院审理了一起相关案件。 曹某买了货车后，因没有运输经营资质，将涉案货车挂靠在A公司名下，之后雇佣白某当货车司机31399金沙娱场城，负责日常货物运输。 某天，白某驾驶涉案货车途中发生交通事故，身体受伤。经交警认定，白某在这起事故中无责。事后，白某申请工伤认定，某区人社局认定A公司对白某所受伤害承担工伤保险责任。A公司不服，诉至法院，主张自己不应承担工伤保险责任31399金沙娱场城，理由包括：A公司与受伤员工不存在劳动关系；曹某系自主对外经营，自负盈亏，不是以A公司名义对外经营。通州区人社局认为，事故发生时，A公司系白某发生交通事故涉案车辆的挂靠单位，应对白某所受伤害承担工伤保险责任。法院经审理认为，本案中白某受到的事故伤害属于《最高人民法院关于审理工伤保险行政案件若干问题的规定》第三条第一款第五项规定的被挂靠单位应承担工伤保险责任的情形，应予认定被挂靠人承担工伤保险责任。本案中，白某虽然与A公司不存在劳动关系，但是白某所受伤害可以依据上述规定认定A公司承担工伤保险责任。据此，法院对A公司的主张未予采纳，判决驳回原告A公司的诉讼请求。一审判决后，双方均未提出上诉，现判决已生效。编辑 刘倩 校对 张彦君

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