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【视频】
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栽培稻是全球最重要的一年生粮食作物之一,然而其祖先普通野生稻却是一种多年生、匍匐生长的野草状植物。水稻驯化过程中“多年生”性状的丢失一直是未解之谜,更多人期待着能够重新培育“多年生水稻”,实现一次种植、多次收获。北京时间3月20日,一项中国科学家最新研究以封面形式在国际权威学术期刊《科学》发表,找到了水稻丢失的“长寿基因”,也让创制“多年生水稻”成为可能。
研究团队首先对446份野生稻资源进行了系统的表型考查,发现部分野生稻材料与一年生栽培稻不同,这些植株在种子成熟后并未衰老死亡,而是在节间腋芽处持续萌发出新的侧枝。这些分枝会不断延伸,持续生长,落地后会生根并发育成为新的植株,从而呈现出野草状的表型。也就是在开花后出现发育程序的逆转,重新返回营养生长期(“成花逆转”现象),从而呈现出一种无性繁殖的多年生生活习性。
为了找到决定该多年生表型的关键基因,研究团队以多年生东乡野生稻W1943(Oryza rufipogon,野生稻的一种)与一年生栽培稻籼稻广陆矮四号(GLA4)杂交,构建染色体替换系,开展了正向遗传学研究。利用精细的图位克隆技术,最终定位并克隆到该基因,命名为Endless Branches and Tillers 1(EBT1),意为“无尽的分枝与分蘖”。研究发现,该基因座位由两个串联排列的微小RNA(microRNA)基因——MIR156B和MIR156C组成。
miR156是植物的“年龄开关”,调控了植物的发育进程。经典理论认为,miR156在幼苗期高表达,随着植物年龄的增长,其表达量逐渐降低,从而推动植物由营养生长向生殖生长的转变。出人意料的是,研究团队发现,尽管野生稻MIR156B和MIR156C也遵循类似“随年龄递减”的表达模式,但它们会在开花后分蘖节的腋芽中重新被激活。这种表达状态的重启或重置,使得腋芽能够出现发育程序的逆转,恢复营养生长能力,不断产生新的分蘖,从而呈现出“无性繁殖”的发育模式。进一步深入分析发现,这一独特的重启现象与野生稻EBT1(MIR156B和MIR156C)基因座位的表观修饰状态密切相关。
韩斌对此解释指出,PR23是由多年生非洲长雄野生稻与一年生亚洲栽培稻远缘杂交而来,关键是利用了长雄野生稻所具备的地下茎,这是普通野生稻没有的。此外,两者的遗传机制也不同,且PR23经历了二十余年漫长的传统育种。此次发表的成果则找到了确切的“长寿基因”,并通过近缘杂交明显降低了技术难度,将大幅加速“多年生水稻”的培育进程。王佳伟进一步表示,从研究成果来看,EBT1基因并非水稻独有,因此这种“多年生”的改造理论上至少可以向其他禾本科植物拓展。
谈及“多年生水稻”的口感和产量,研究团队表示培育并未影响种子发育之外的基因,对口感不会有太大影响。虽然单次收获的产量目前无法完全达到栽培稻的水平,但不需反复播种所带来的劳动力减少等其他效益改变,或许能实现更好的平衡。下一步,研究团队也会考虑和育种企业合作,利用最新研究成果筛选出“多年生水稻”品种,在特定区域开展规模化种植,这一过程或将在四到五年内完成。
【多元】
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谈到AI对就业的影响时,纪一鹏向澎湃新闻表示,招聘市场反映出劳动密集型岗位减少,创造性、交叉融合型岗位增加的趋势。AI技术正在重塑传统行业,甚至在以月为单位,快速改变业态。为应对新变化,北航为所有专业开设了《人工智能导论》课程,设立AI+金融、AI+心理等微专业,并与多所高校合作开展定制化培训,让学生适应变化、善用AI工具。
对此,纪一鹏在接受澎湃新闻采访时表示,从当前招聘市场的反馈来看,随着AI的发展,劳动密集型的岗位正在逐渐减少。而更具想象力、创造力,以及交叉融合特点的岗位则日益增多。比如以往AI领域的招聘多集中于算法研究等信息技术方向,但今年出现了许多如“AI+低空”“AI+制造”“AI+管理”“AI+金融”等复合型岗位需求。这反映出市场对跨领域复合型人才的需求正在增长。
纪一鹏还观察到,北航毕业生就业趋势呈现两个特点:一是“硬科技”方向就业热度上升,许多毕业生选择航空航天、集成电路、人工智能等领域的央企、科研院所,体现出“求稳”与“报国情怀”的结合;二是就业选择更趋理性,不少学生不再扎堆于一线城市或互联网大厂,而是前往中西部基层、中小型初创企业等,更注重长期发展与综合锻炼,就业选择更加多元、务实。
他表示,在就业指导服务方面,“AI小航就业”还提供智能化简历生成功能,自动整合学生个人信息、获奖记录(与学工系统数据互通)并适配岗位需求。同时,还能通过分析用人单位招聘需求特征,对简历构成要素进行针对性优化,避免关键信息遗漏。此外,该系统不仅结合航空航天类企业面试特点及北航专业特色,开发了具有行业针对性的模拟面试题库;还运用历史面试数据和企业评估标准,还原真实面试场景,可重点训练学生展示行业所需素质能力。在保护隐私前提下,通过AI筛选匹配往届毕业生就业数据,系统还能帮毕业生定向联系上师兄师姐。
此次双选会采取“线下主会场+线上云平台”同步举办模式,呈现“规模创新高”“覆盖更广泛”“对接更精准”的特点。线下518家企业现场揽才,线上平台同步吸引超万家用人单位云端参会,累计提供岗位超3.4万个,参会同学达5600余人次,其中北航校内学生1800余人次,校外学生近3800人次。线上平台面向全国高校开放共享,学生可在线投递简历,实现“北航搭台、高校共享、全国英才受益”的就业资源协同新格局。
现场,西部开发专区迎来贵阳市的大规模组团招聘。贵阳贵安携105家用人单位集体参会,涵盖航空航天及装备制造、新型工业化城镇化建设、教育、科技等重点领域,提供岗位341个,需求人数达1501人,其中本科生1077人、硕士生226人、博士生198人。贵阳贵安围绕人才“引、育、用、留”四大工程,持续升级“卡、钱、户、房、岗”五大要素,带着诚意和机遇北上揽才。现场设立“筑才卡”“筑才安居”等政策咨询专区,以真金白银的引才政策向毕业生们发出“筑城之约”。
【互动】
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在多孩家庭购房补贴上,将持续支持多子女家庭购房,二孩家庭最高补贴20万元、三孩及以上家庭最高补贴40万元。政策不受户籍、婚姻、既有房产的限制,只要子女在政策支持期内出生(二孩在2016年1月1日及以后出生、三孩在2021年5月31日及以后出生),都可在今年底前申请,按照申请顺序“额度有限、先到先得、兑完为止”。
【极速】
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新华每日电讯记者调查发现,随着近年来增程式新能源汽车市场热度的提升,为纯电动汽车非法加装增程器的行为也呈现出蔓延之势。江苏、湖北、四川、山东、广东等多地的改装商家,通过网络平台宣传所谓的“续航升级”服务。一些账号以“科普”之名金莎娱乐,论证后期加装增程器的“可行性”,并建有几百人的客户交流群。然而,此类改装却给道路交通安全埋下了巨大隐患,亟待综合治理。
目前市面在售的加装用增程器,按功能可分为两种级别。一种是普通款,适用于南方常规环境,不支持手动调节;另一种则被称为“二代智能增程器”,商家宣传其可适应高原、极寒等复杂条件金莎娱乐,具备遥控开关、小程序智能监测电池等功能。此类产品油箱容量15-35升,日常加92号汽油,续航据称可增加200-800公里。价格方面,普通款约为4000—7000元,智能款则在5000—8000元区间,商家通常提供1至2年不等的质保服务。
具体到安装环节,这类加装通常由线下改装门店完成。油箱多数安装于车辆前机舱位置,而发动机单元则安装在车顶或车底。有商家介绍,针对车顶安装方案,其可将整套设备集成于一个定制行李箱内,箱体直接固定于车顶行李架,仅需连接三根电源线即可工作。这种“一体化”设计支持消费者远程收货,在商家视频指导下自行安装,甚至还有“电动车增程器安装视频实操指南、手把手教你接线自启停不折腾教程”。
中盾律师事务所康小红律师指出,为纯电动汽车后期私自加装增程器属于明确违法行为,主要违反了《中华人民共和国道路交通安全法》关于不得擅自改变机动车结构的规定。涉及生产、销售非法改装车辆的,将面临高额罚款乃至吊销执照的处罚。此外,车辆一经私自改装,若发生事故,保险公司可能拒赔,造成重大损失的,车主还须承担相应刑事责任。
同时,这类改装还潜藏巨大的安全隐患。据张抗抗介绍,其风险主要体现在四个方面:一是不少油箱被私自安装于车辆前机舱,此处本是碰撞吸能区,放置油箱极不合理,一旦追尾或碰撞,极易引发燃油泄漏乃至瞬间起火;二是增程器与车辆电池的充电控制协议若不匹配,可能导致电池过充,进而引发自燃;三是油路若外露易破损漏油,发动机若安装位置离电池过近,也可能导致电池过热,影响寿命并增加起火风险;四是加装的发动机往往排放不达标,部分仅符合国二标准,与现行国六标准差距巨大,在使用中会造成严重污染。
“疏”的关键则在于回应真实需求。中国科学院科技战略咨询研究院研究员张赤东指出,应正视部分车主对续航与成本的真实关切,并将这种需求引导至规范、安全的市场轨道。这需要从产品、设施与政策层面协同发力:鼓励车企推出合规的长续航或换电车型,在货运集中区域加快充换电网络建设,并可通过适当的换购支持政策,系统性化解“里程焦虑”金莎娱乐,从而压缩非法改装的存在空间。
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一直开着自动续费,喜欢看的片子还是蛮多的。人家也是花钱买的版权,凭什么免费给你看……
游戏的战斗场面热血沸腾。
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