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软件特色

【视频】

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为期40天的2026年铁路春运于3月13日圆满落幕。澎湃新闻从中国铁路南昌局集团有限公司（以下简称“国铁南昌局”）了解到，春运期间南铁累计发送旅客3579万人次，同比增长3.7%，创历史新高，圆满完成春运各项任务。其中，江西、福建分别发送旅客1829万人次、1750万人次，同比分别增长4.6%和2.7%，旅客发送量均刷新两省铁路春运历史纪录。

2026年春节假期被称为“史上最长春节假期”，催生了以“旅游过年”为代表的全新流动图景，从“单向回流”到“双向奔赴”，旺盛的出行需求贯穿春运始终。今年春运较去年推迟19天，受列车开行结构调整、路网能力提升、学生客流提前分流、务工客流流向变化等多重因素影响，国铁南昌局客流呈现“节前平缓、节后陡增、增量多元”的鲜明特征。客流最高峰日2月23日（农历正月初七）发送141.5万人次，较春运历史高峰日客发增加9.4万人次。

为满足旅客多元化出行需求乐鱼体育全站app网页版，今年春运，国铁南昌局根据车票预售及候补大数据分析，动态实施“一日一图”，精准投放运力乐鱼体育全站app网页版，在赣闽两省前往长三角、珠三角、中原、西南等热门方向及赣闽两省主要城市间客流集中方向，累计加开旅客列车4354列，同比增长15.1%，其中夜间高铁2169列，通过“白加黑”全时段运营模式乐鱼体育全站app网页版，释放夜间线路能力，为旅客出行提供更多时段选择。

今年春运乐鱼体育全站app网页版，国铁南昌局首次规模化投用一系列智能装备，以科技之力为“流动的中国”保驾护航，让旅客出行体验更加智能、便捷、安全。南昌、福州、厦门等站依托“智能旅服平台”，实现对客流态势的实时监控与精准预判，引导旅客顺畅通行。南昌南站等站启用智慧消防系统，可毫秒级感知隐患并自动预警。福州南站智能机器人“阿福”、景德镇北站支持46国语言的AI机器人，为旅客提供高效精准的问询服务。厦门北站等站“智慧仓储系统”为遗失物品配备“电子身份证”，旅客线上预约后最快30秒即可办结领取。

面对春运这场年度“大考”，国铁南昌局聚焦务工人员、老年旅客、儿童等群体，将服务触角延伸至购票、候车、乘车、餐饮等每一个细微环节，用定制式的暖心举措，让不同需求的旅客都能在旅途中感受到温馨、舒适与便捷。针对务工群体，南铁开辟团体订票“绿色通道”，开行务工临客246列，全力保障务工人员安全、顺畅返岗。南昌站、宜春站等站联合邮政等部门推出“劳动工具免费寄”服务，让返乡行囊更轻松；漳州车务段携手共青团贵州省委，开行免费返乡高铁专列，助395名贵州籍务工人员温暖回乡；福州客运段在G2278、G1674次等列车上设置“移动招聘点”，服务上万名旅客，让旅途成为求职的窗口。

春运期间，南铁坚持客货并重，在服务旅客的同时，全力确保国计民生重点物资运输畅通有序。为保障赣闽两省用电需求，南铁密切对接赣闽两省电厂，优化运输组织，累计运输电煤184.33万吨，确保19家直供电厂存煤可耗天数始终保持在20天以上，守护万家灯火。同时，通过打通“锦州－泉州－瑞金”民生物资新通道，福建江阴港区海铁联运直卸进港箱量突破万箱，粮食运输周期缩短10%以上乐鱼体育全站app网页版，累计运粮超1.7万吨，有力保障了南方地区粮食供应稳定。

【多元】

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记者14日从中国国家铁路集团有限公司(简称“国铁集团”)获悉上述数据。国铁集团运输部负责人介绍，春运期间，全国铁路日均开行旅客列车12861列，单日最高开行14037列，运输能力同比增长8.3%，均创历年春运新高。春运期间，广深港高铁发送跨境旅客404.5万人次，同比增长11.3%，中老铁路发送跨境旅客3.3万人次乐鱼体育全站app网页版，同比增长34%。

【互动】

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自2020年首次在南京设立办公室以来，亚马逊全球开店已在南京深耕六年。此次办公室的升级乔迁，被亚马逊中国副总裁、亚马逊全球开店中国新卖家拓展及企业购业务负责人宋晓俊视为“深耕本地的又一重要里程碑”。她在大会致辞中坦言：“在亚马逊上，江苏卖家的成长令人瞩目，品牌型卖家数量稳步攀升。江苏不缺好产品、不缺好工厂，我们希望能为更多企业搭建起走向全球的高效通道。”

【极速】

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记者在这些拆车点周边的垃圾堆里陆续发现上百副被丢弃的车辆号牌，甚至还有很多外地牌照，可以看出这些报废车来自全国各地。根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第九条，机动车所有人应当在报废期满前将机动车交售给机动车回收企业乐鱼体育全站app网页版，由机动车回收企业将报废的机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销，丢弃不仅违规乐鱼体育全站app网页版，还可能被不法分子用于套牌，给原车主带来法律纠纷。

三元催化器是汽车尾气净化的核心部件，内含铂、钯、铑等稀有贵金属。因其报废后随意丢弃、非法拆解会严重污染土壤与水源，破坏生态环境、危害人体健康，早已被国家列入危险废物管理目录，必须交由具备资质的危废处置企业进行规范拆解与无害化处理。私自拆解、倒卖三元催化器，不仅将面临高额行政处罚，涉嫌污染环境的，还会被依法追究刑事责任。暗访中记者看到，包括报废三元催化器、蓄电池在内的危险废物，在这些拆车点十分“抢手”。

拆车点的工人给记者算了笔账，他们收一辆报废车，成本通常也就两三千元，单是一个三元催化器就能卖800元，一组蓄电池又能卖几百元，再加上轮胎、轮毂、电子配件这些零件的收入，就能轻松覆盖收车成本，即便是有部分零件当场卖不掉，他们还会将这些零件集中运往汽配城的加工点，进行翻新加工后制作成所谓的“原厂件”，再次流入市场售卖。

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