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软件特色

【视频】

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无独有偶，杭州消费者李女士也遇到相似的情况。2025年11月，李女士租赁了一辆新能源汽车，并通过租车平台与支付宝联合推出的“芝麻信用免押租车”服务完成了免押金租车流程。用车期间，李女士驾车发生了剐蹭事故，保险公司已完成车辆损失理赔，但她仍被租车行索要4000元停运费与折旧费。李女士核实车辆信息后确认，涉事车辆也是未登记“租赁”的非营运车辆。她认为，车辆损失已由保险完成赔付，且涉事车辆为非营运车辆，车行无权收取停运费，自己也无需再承担其他赔付责任。

此类消费纠纷并非个案。澎湃新闻以“租车”、“非营运”为关键词，在小红书、黑猫投诉等平台检索发现，不少消费者发帖曝光租车遭遇非营运车辆乱象，相关投诉覆盖滴滴租车、携程租车、一嗨租车、神州租车等多家主流租车平台。截至2026年3月12日，仅黑猫投诉平台就有相关有效投诉682条，发现多地消费者投诉自己在租车平台租到非营运车辆，租车期间发生事故后被保险拒赔或另被车行索要停运费。

3月6日，澎湃新闻以消费者身份在三亚某租车行租赁了一辆理想L8。租车过程中，工作人员会对车况、保险、及使用区域进行重点介绍，但对车辆性质只字未提，行驶证也并未随车辆一起交付。记者以应对交警检查为由，要求工作人员提供行驶证，对方则以“没带”“在店里”等理由推脱。在记者再三追问下，工作人员坦言，该车辆为非营运车辆，但表示不会影响使用，并称这种情况非常普遍。

对于“租用非营运车辆发生事故乐鱼全站网页版登录入口，保险是否会拒赔”的问题，多家车行明确表示，只要购买了相应的保险服务，租客不酒驾、不违规驾驶乐鱼全站网页版登录入口，维修费用保险都会赔付，但消费者仍需承担对应的折旧费。有车行工作人员透露，“按照行业惯例乐鱼全站网页版登录入口，1500元以下的小刮蹭由租客自己承担，1500元以上的走保险，租客需要承担保险理赔金额30%的折旧费”。

澎湃新闻记者又以车主身份联系了上海、杭州多家租车行，委托车行将自己的车对外租赁。工作人员介绍，私家车挂靠车行出租主要有两类形式：一类是车主与租车行签订挂靠协议，将车辆直接委托给租车行管理，每月可收取固定租金；另一类是无需签订协议，由租车行为车主接单，无单时车辆仍由车主个人保管。但无论是哪一种方式的委托，受访车行均称，车主无需变更车辆的使用性质，只需承担车辆的日常保养与保险费用。

为何行业内的商户都不愿意将车辆使用性质变更为租赁性质呢？该业内人士表示，车辆一旦登记为租赁性质，进入二手车市场后的定价标准完全不同，残值会直接下降20%-30%。另有一名二手车商也表示，在同样是时间段内，营运车辆的损耗通常远超非营运车辆，因此，在二手市场上，营运车辆的残值“贬值会非常严重”。而从保险方面来说，营运车辆需要支付的保险费用也超过非营运车辆，澎湃新闻先后咨询了太平洋车险、平安车险等多家保险公司，工作人员均表示，非营运车辆变更为营运车辆或租赁车辆后，车辆交强险及商业险的上涨幅度几乎是原来的两倍，若变更时已经购买车险，则须补缴当年的差额。

除了成本压力，平台监管存在的漏洞也让非营运车辆违规经营有了可乘之机。上述业内人士坦言，如今各大租车平台对商户入驻都做出明确规定，要求合作商户需具备开展汽车租赁业务的相关经营资质，不得使用违规车辆开展租赁经营，但实际上平台仅能管控出租车型与订单一致，却无法实时核验实际交付车辆的车牌号、使用性质、车龄等信息，难以实现对每一辆出租车辆的全流程精准监管，“目前有平台正在尝试推进车辆精准匹配，可实现锁定车辆颜色、生产年限等信息，但目前覆盖度仅5%左右，完全依赖商户主动上传全部车辆信息，难以强制推行。”

对此，陕西恒达律师事务所高级合伙人、知名公益律师赵良善认为：国家出台《小微型客车租赁经营服务管理办法》，要求租赁车辆登记为“租赁”性质，其初衷是通过统一车辆管理标准，明确经营权责、保障运营安全，从根源上规避保险理赔纠纷、事故追责混乱等问题，切实保护消费者合法权益。而部分地方主管部门提出“租赁车辆无需备案，仅企业具备资质即可”，虽有简化监管流程的考量，但该口径与交通运输部部委规章存在直接冲突，部委规章的效力高于地方监管口径，仅强调企业资质无法替代车辆性质的合规要求，本质上属于监管尺度的不当放宽。

赵良善表示，租车行使用非营运车辆开展租赁业务，已直接违反《小微型客车租赁经营服务管理办法》的强制性规定，还可能涉嫌非法营运。这种行业普遍的违规现象会引发多重法律风险：不仅租赁合同效力存疑，消费者维权陷入被动，还会因车辆使用性质与保险约定不符，导致事故后商业险被拒赔；同时，车主、车行、租客的责任边界模糊，停运损失、折旧费等不合理索赔频发，长期来看更会破坏市场公平，让合规经营企业陷入劣势，形成“劣币驱逐良币”的恶性循环。

赵良善分析，业内所称“合规成本高”的痛点客观存在，车辆变更为租赁性质后残值下降、保险费用增加，叠加行业微利与价格战，导致中小车行合规意愿极低，但这不能成为违规经营的合法理由。要想遏制非营运车租赁乱象，立法与监管部门需协同发力：立法上应统一全国监管标准，消除地方口径差异，同时优化租赁车报废、保险政策乐鱼全站网页版登录入口，推出专属低费率保险等举措降低合规成本；监管上需推行车辆电子备案与联网核验，压实平台对车辆资质的核验责任乐鱼全站网页版登录入口，开展专项整治并建立信用惩戒机制；与此同时，通过补贴、税收优惠扶持合规企业，引导行业向规模化、合规化转型。

【多元】

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3月14日傍晚，一名车手在亚洲保时捷卡雷拉杯（PCCA）的赛场上发生撞车事故乐鱼全站网页版登录入口，紧急送往医疗中心。患者主诉胸部、腰部及左手拇指疼痛，现场医护团队快速开展检查乐鱼全站网页版登录入口，明确其存在皮肤伤口、腰椎敲击痛，再加上陈旧伤乐鱼全站网页版登录入口，经医疗中心评估后，需立即送往复旦大学附属华山医院进行多学科急救。航空医疗转运预案随即启动：上海市公安局警务航空总队接令后，指派H155型直升机机组启动应急救援程序乐鱼全站网页版登录入口，迅速协调开通空中绿色通道，仅用时11分钟便完成伤员的空中应急转运。

在本次F1中国大奖赛保障中，上海市卫生健康委牵头复旦大学附属华山医院、上海交通大学医学院附属瑞金医院、上海市第六人民医院等7家三级甲等综合医院及市急救中心、市血液中心组建了107人的竞赛区高规格医疗保障队，并在嘉定区卫生健康委的配合下完成公众区域医疗点布设。现场设置医疗中心，配备解救车、医疗干预车以及2架航空医疗直升机。本次保障累计接诊救治51人次，其中轻症处置47例、转运救治4例、无重症及死亡病例。

此外，在3月15日的上海半程马拉松赛事保障中，由市卫生健康委牵头，浦东新区卫生健康委、市医疗急救中心和7家定点医院成立医疗保障工作组，全赛段科学布设20余个医疗救护站点，调派20余辆监护型救护车，另外针对赛道特点部署多个危急重症救治组，并在终点区域特设移动医院及骨伤救治点。全赛段各医疗站点累计提供医疗服务6254人次，其中轻伤处置4例、次轻伤处置86例、中伤处置4例、重伤处置4例乐鱼全站网页版登录入口，救护车转运救治6例，无死亡病例，所有送院患者生命安全均得到有效保障。

【互动】

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此次通报的2061件案件中，普通食品类1536件，占比74.5%；保健食品类351件，占比17.0%；药品类174件，占比8.5%，保健食品、药品类案件因涉生命健康，受群众高度关注。前述通报表示，从案件特征来看，消费主体覆盖各职业、年龄段，涉老年人纠纷逐年上升，且存在一定数量“职业索赔”现象；消费者诉请主要为退还货款并主张惩罚性赔偿，三倍赔偿多因经营者欺诈，十倍赔偿针对食品不合安全标准、销售假劣药等情形；约65%案件全部或部分支持消费者诉请，其中40%判决经营者承担惩罚性赔偿，责任主体多为缺乏专业知识的个人或个体工商户。

通报指出，前述案件审理明确四大行业突出问题：生产环节，部分主体非法添加违禁成分、生产管控漏洞致食品混有异物，且食品标签简化标注、缺项漏项等问题频发；销售环节，经营者进货查验执行不严，虚假宣传误导消费问题突出，“跨境购”“个人代购”还通过伪造凭证、拆分订单等规避监管，使未获国内准入的产品流入境内；平台管理层面，对入驻商家资质审核流于形式，对违规宣传巡查处置不力，售后纠纷处理不及时，部分平台还拒不提供涉案交易数据、经营者信息等关键材料，增加消费者维权难度；消费者方面，普遍证据意识和举证能力不足，对食品药品专业知识、法律规范认知欠缺，且线上交易维权链条长、成本高，直接影响维权效果。

针对上述问题乐鱼全站网页版登录入口，北京互联网法院通过四项举措规范网络食品药品交易秩序：从严审查产品合规性，对添加违规原料、标注虚假生产信息、无合法标识等行为，依法认定产品不符合安全标准；精准适用惩罚性赔偿，坚持“罚过相当”，对经营者违法行为严厉追责，对不影响安全的轻微标签瑕疵，不予支持惩罚性赔偿；明确各方责任边界，厘清平台、销售者、生产者等主体责任，认定平台未履行审核义务需承担连带责任，微商、团购等模式下平台需举证界定自身角色；推动协同共治乐鱼全站网页版登录入口，建立刑民联动机制，及时移交刑事违法线索，与市场监管、海关、消协等建立常态化沟通机制，通过发送司法建议、发布联合倡议书等方式，凝聚监管合力。

【极速】

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面对珠江游年均超400万人次的客运压力及船员高强度作业带来的健康风险，广州海事局坚持“人民至上、生命至上”，创新提出“健康筛查—智能监测—分级干预”的全周期管理理念。自2025年试点以来，辖区5家航运企业已建立集健康知识教育、健康监测报警、身心健康干预、健康档案管理于一体的管理模式。广州海事局通过部署16台岗前健康监测设备及45艘船舶的智能监控系统，累计完成航前筛查约8万人次，成功识别并干预健康风险人员1412人次、异常驾驶行为91人次。

更新内容

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