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软件特色

【视频】

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主旨演讲环节，国家一级教授、中国人民大学崇实书院院长杨瑞龙表示，马克思主义与中华优秀传统文化在逻辑起点、价值观、发展观、变革观上具有深刻契合性，使我国发展模式呈现出鲜明的中国特色。中国模式所创造的“中国经济增长奇迹”背后蕴含着中华优秀传统文化的基因，必须用中国道理总结中国经验，把中国经验提升为中国理论，构建中国自主的经济学知识体系。

中国政府友谊奖获得者、外文出版社荣誉英文主编、国际传播专家大卫·弗格森表示，“两个结合”（指“把马克思主义基本原理同中国具体实际相结合、同中华优秀传统文化相结合”），已经在中国式现代化的伟大实践中展现出强大思想引领力和实践推动力，为精准扶贫等重大实践的成功提供了重要支撑，并将继续深刻影响中国的发展道路和未来走向。坚持实事求是，坚定运用马克思主义思想方法，对于贯彻新发展理念具有不可替代的重要意义。

韩国成均馆大学终身教授、韩国哲学思想研究所理事长、韩国朱子学会创立会长崔英辰表示，韩国儒学在吸收朱子学的基础上实现了创造性转化，栗谷独创“人心道心说”，提出修养的目标在于恢复“气之本然”，唯有“气善”才能保证“理善”在现实中得以实现。在人工智能与量子技术飞速发展的今天，这种强调道德心存在的儒学理论，能够为价值中立的科学技术赋予道德方向，具有重要的当代价值。

中央民族大学原副校长麻国庆表示，从文明与文化视角看，中国式现代化是“破土而出”的现代性转化，是扎根中华文明五千年底蕴、在“两个结合”中实现的内发型发展。结合在闽北的调查，他提出乡村振兴中要重视文化主体性，“和而不同”“和合共生”的文化观，把中国式现代化发展模式与人类文明的美美与共联系起来，为全球文明互鉴贡献中国智慧。

中国人民大学中共党史党建学院教授、中共党史党建研究院院长杨凤城表示，后发现代化国家的传统文化境遇与现代化实现程度密切相关。中国共产党在领导中国现代化建设历程中对待中华传统文化的立场和态度与时变化、有所侧重、不断扬弃，既有高度自觉的鲜明态度，又有日用而不知的潜在承继。无论哪个阶段，中华传统文化始终在场，并以不同方式影响着中国式现代化的发展逻辑与价值取向。

本届论坛首次为青年学子搭建问学、论道、会讲的思想交流平台。活动现场，中国人民大学出版社举办了优秀图书展，中华文明武夷研究院系列文集《茫茫禹迹：中华文明天下观》《生生之道：中华文明宇宙观》等论坛相关主题图书，文明新形态“两史两论”丛书、“党的创新理论体系化学理化研究文库”“中国自主知识体系研究文库”“大师文库”“校史文库”等著作在论坛中亮相。

【多元】

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3月22日，东北农业大学发布通知称，当前，学校部分实验室使用乙醚、石油醚、丙酮、二氯甲烷等易燃易爆有机试剂，此类试剂在使用过程中易产生有毒、有害、易燃、易爆蒸气，存在极高安全风险。为深刻吸取事故教训，切实保障全校师生生命财产安全，规范实验室操作流程，排查安全隐患，依据相关法律法规及规范要求，现就开展实验室安全专项排查工作通知。

衡水学院明确要求，各单位须对辖区内的教学、科研实验室（包括实验室、药品室、功能室）进行全面大排查，尤其对实验室安全隐患部位，如危险化学品、易制毒化学品等的存放和使用环节进行重点排查，并及时完善各项管理制度，对发现的隐患及原因进行分析，逐项明确隐患整改要求与负责人员澳门人威尼斯3966，建立安全隐患台账，并确定整改时间，防止安全风险隐患失控引发事故。

【互动】

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“城乡居民基本养老保险实际上是政府支付的福利性养老金和个人账户养老金的‘拼盘’，不同于职工基本养老保险或商业保险，缺乏社会保险的基本属性。”金维刚表示，可以借鉴城乡居民基本医疗保险制度设计及其运行机制的经验，将个人缴费、集体补贴、财政补贴汇入同一基金中，精简个人缴费档次，将养老金待遇与个人缴费档次适当挂钩，以激励个人尽可能按较高档次缴费。

【极速】

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近日，由哈尔滨理工大学教授谢颖领衔的研发团队，在国家“十四五”重点研发计划项目的支持下，历时2年攻关，成功破解了高性能轮毂电机从实验室走向生产线的系列关键技术。更令人振奋的是，这项被誉为“未来驱动解决方案”的轮毂电机技术，已正式搭载于全国首款轮毂电机量产乘用车——“东风奕派007”。目前，该车已纳入工业和信息化部第401批《道路机动车辆生产企业及产品公告》。

如果说创新设计是轮毂电机的“心脏”，那么散热技术就是保障它持续运转的“呼吸系统”，这也是横亘在轮毂电机量产面前的“拦路虎”。电机运行时会产生大量热量，如同家里的电暖气，温度过高就会自动跳闸保护。而轮毂电机被密封在车轮内部，空间狭小，紧邻“制动器”，热量散不出去就会导致电机效率下降，严重时甚至会烧毁电机。

技术突破最终要转化为实实在在的驾乘体验。轮毂电机最具革命性的价值，就在于它颠覆了延续百年的汽车驱动架构，实现了从“中央集权”到“分布式自治”的转变。谢颖打了个比方，传统汽车的驱动系统就像“一个教练带着四个运动员跑步”，教练通过传动轴这个“指挥棒”给四个车轮分配动力澳门人威尼斯3966，响应速度慢且不够精准；而轮毂电机则是“四个运动员各自配备一个教练”，每个车轮都能根据路况独立调整动力输出，不仅响应更快，还能实现更复杂的行驶姿态，适应电动智能化的发展趋势。

空间利用率的提升更是让消费者直接受益。由于取消了发动机、传动轴等传统部件，汽车底盘实现了“全面瘦身”。轮毂电动车布置拓扑可以被比喻为给电池平板加了4个自驱车轮，调节轮距和轴距即可改变车宽和车长，让小车、大车、乘用车、商用车共享平台化开发优势。“这就像把客厅里的大沙发换成了组合式家具，空间一下子就腾出来了。”谢颖解释道。这种空间重构使得底盘可以容纳更多电池，有效提升续航里程；同时还能打造超大前备箱，车内地板实现纯平设计，后排乘客腿部空间也更加充裕。

从实验室里的原理样机到即将驶上街头的量产车型，哈尔滨理工大学团队用多年深耕实现了轮毂电机技术的国产化突破。这一全球首款量产轮毂电动车成果不仅让我国在新能源汽车核心驱动技术领域掌握了主动权，更为汽车产业提供了分布式驱动的新范式。随着首款量产车的落地，一个更高效、更舒适、更智能的电动出行新时代，正加速向我们驶来。

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