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5、独特的末日氛围，巧妙的设计

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软件特色

【视频】

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而能力供给单位路演环节中，中国南海研究院、中国科学院南海海洋研究所、广船国际、广东智能无人系统研究院(南沙)等多家能力供给单位，围绕海洋智库打造、海洋新材料应用、海洋生物资源开发、海洋生物精深加工、绿色智能船舶制造、海洋牧场与装备、水下智能无人探测、水产养殖、生鲜供应链、海洋灾害综合防治、检测认证、营养临床服务等方向的核心业务技术、产品优势以及解决方案进行路演展示，集中呈现了海洋生物制品领域的创新潜力与应用价值。

活动主办方表示，广湛园是广州—湛江对口帮扶协作和产业合作的重要平台，具备联动广州海洋创新资源和湛江海洋场景的独特优势。未来，广湛园将与湛江湾实验室、广东湛江海洋医药研究院等高能级创新平台强化联动合作，以应用场景创新为重要抓手，持续完善海洋经济应用场景供需对接和项目落地机制，推动广湛对口帮扶协作进入双向赋能的新阶段。(完)

【多元】

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3月20日08时至21日08时，新疆南疆西部山区、西藏西部和南部、青海南部、川西高原北部等地部分地区有小到中雪或雨夹雪，其中，西藏西部等地部分地区有大到暴雪星空体育登录入口，局地大暴雪(20～25毫米)。贵州东部、江南大部、华南北部和西部、海南岛中部、台湾岛东部等地部分地区有小到中雨，其中，江西南部、福建西部、广东西北部等地部分地区有大雨(25～45毫米)。新疆东部、内蒙古中西部、黑龙江东部、辽东半岛、山东半岛等地部分地区有4～6级风，西藏南部部分地区有7～8级风；台湾海峡将有5～6级风、阵风7级。

3月21日08时至22日08时，新疆南疆盆地和南疆西部山区、西藏南部和东部、青海南部和西部、甘肃河西和西南部、川西高原北部、黑龙江东南部、吉林东部等地部分地区有小到中雪或雨夹雪，其中，西藏西南部等地部分地区有大到暴雪(10～16毫米)。西藏东南部、贵州东部、湖南中西部等地部分地区有中到大雨，局地有暴雨(50～70毫米)。内蒙古中西部、辽宁大部、河北北部、山东北部、山东半岛等地部分地区有4～6级风；渤海、台湾海峡将有5～6级风、阵风7级。

3月22日08时至23日08时，西藏东部和南部、青海南部、甘肃东南部、川西高原北部、黑龙江东部、吉林中东部等地部分地区有小雪或雨夹雪。贵州北部和东南部、湖南北部、江西北部等地部分地区有中到大雨，其中，湖南西部、贵州东北部等地部分地区有暴雨(50～80毫米)。内蒙古中东部、辽宁大部、天津、山东半岛等地部分地区有4～5级风。

【互动】

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3月20日，广西桂林市消防救援局的一则公告介绍，根据国家体制改革部署要求，桂林市消防救援支队已加挂“桂林市消防救援局”牌子，为更好服务保障桂林市经济社会发展，依法履行职责使命，现决定自2026年3月20日起，正式启用“桂林市消防救援局”印章。各县（市、区）消防救援大队同步启用驻地“消防救援局”印章。

当时，国家消防救援局局长周天指出，加挂驻地消防救援局牌子，有利于健全完善“条块结合、以条为主”的双重管理体制，有利于推动消防安全治理模式向事前预防转型，对于更好统筹发展和安全，提高公共安全治理水平和防灾减灾救灾能力，以高水平消防安全服务保障高质量发展，具有重大而深远的意义。队伍各级要更加扎实履行法定职责，主动融入大安全、大应急框架，积极承担属地消防监督管理职责，规范建设管理地方政府专职消防队伍，有效防范化解重大安全风险，应对处置各类灾害事故，坚决维护人民群众生命财产安全等。

【极速】

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新华每日电讯记者调查发现，随着近年来增程式新能源汽车市场热度的提升，为纯电动汽车非法加装增程器的行为也呈现出蔓延之势。江苏、湖北、四川、山东、广东等多地的改装商家，通过网络平台宣传所谓的“续航升级”服务。一些账号以“科普”之名，论证后期加装增程器的“可行性”，并建有几百人的客户交流群。然而，此类改装却给道路交通安全埋下了巨大隐患，亟待综合治理。

目前市面在售的加装用增程器，按功能可分为两种级别。一种是普通款，适用于南方常规环境，不支持手动调节；另一种则被称为“二代智能增程器”星空体育登录入口，商家宣传其可适应高原、极寒等复杂条件，具备遥控开关、小程序智能监测电池等功能。此类产品油箱容量15-35升，日常加92号汽油，续航据称可增加200-800公里。价格方面，普通款约为4000—7000元，智能款则在5000—8000元区间，商家通常提供1至2年不等的质保服务。

具体到安装环节，这类加装通常由线下改装门店完成。油箱多数安装于车辆前机舱位置，而发动机单元则安装在车顶或车底。有商家介绍，针对车顶安装方案，其可将整套设备集成于一个定制行李箱内，箱体直接固定于车顶行李架，仅需连接三根电源线即可工作。这种“一体化”设计支持消费者远程收货，在商家视频指导下自行安装，甚至还有“电动车增程器安装视频实操指南、手把手教你接线自启停不折腾教程”。

中盾律师事务所康小红律师指出星空体育登录入口，为纯电动汽车后期私自加装增程器属于明确违法行为，主要违反了《中华人民共和国道路交通安全法》关于不得擅自改变机动车结构的规定。涉及生产、销售非法改装车辆的，将面临高额罚款乃至吊销执照的处罚。此外，车辆一经私自改装，若发生事故，保险公司可能拒赔，造成重大损失的，车主还须承担相应刑事责任。

同时，这类改装还潜藏巨大的安全隐患。据张抗抗介绍，其风险主要体现在四个方面：一是不少油箱被私自安装于车辆前机舱，此处本是碰撞吸能区，放置油箱极不合理，一旦追尾或碰撞，极易引发燃油泄漏乃至瞬间起火；二是增程器与车辆电池的充电控制协议若不匹配，可能导致电池过充，进而引发自燃；三是油路若外露易破损漏油，发动机若安装位置离电池过近，也可能导致电池过热，影响寿命并增加起火风险；四是加装的发动机往往排放不达标，部分仅符合国二标准，与现行国六标准差距巨大，在使用中会造成严重污染。

“疏”的关键则在于回应真实需求。中国科学院科技战略咨询研究院研究员张赤东指出，应正视部分车主对续航与成本的真实关切，并将这种需求引导至规范、安全的市场轨道。这需要从产品、设施与政策层面协同发力：鼓励车企推出合规的长续航或换电车型，在货运集中区域加快充换电网络建设，并可通过适当的换购支持政策，系统性化解“里程焦虑”，从而压缩非法改装的存在空间。

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