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【视频】

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针对这一趋势，我们国家的态度也很明确，近年来持续出台政策法规，支持和保障老年人就业。去年，中办、国办印发《关于进一步保障和改善民生着力解决群众急难愁盼的意见》，提出清理取消限制老年人社会参与的不合理政策规定，支持推广“以老助老”服务模式，开发适合大龄劳动者的多样化工作岗位。去年4月，民政部等19部门联合印发《关于支持老年人社会参与 推动实现老有所为的指导意见》。此次上海的《实施方案》即在对《指导意见》的具体细化。

“这种现象在学术上被称为‘就业挤压’。其实各种形态的就业挤压是一直存在的。我们绝对不能说年轻人跟老年人一定不会挤压，但是中国这个问题比较复杂，远没有外界想象的那么严重。”复旦大学老龄研究院副院长胡湛曾表示，中国劳动力收入的高峰年龄集中在35至39岁，而日本在55岁，欧美国家普遍在45岁甚至50岁以后。这种差异主要源于中国经济发展迅速，叠加产业结构转型，导致年轻人和老年人的就业领域出现明显“错峰”——年轻人更倾向于互联网等新兴行业，而老年人仍集中在传统行业。

事实上，代际就业并非此消彼长的"零和博弈"——银发人才填补的是"经验断层"，而年轻人占据的是"成长赛道"——前者为传统产业注入韧性，后者为新兴领域开拓边界。一方面，随着中长期劳动力总量下降，资深劳动者继续就业反而有助于缓解人力缺口；另一方面，传统行业岗位通常依赖经验积累和阶梯式晋升，并非刚走出校门的年轻人所能轻易替代。

“应该认识到，老龄化不是社会负担，而是健康长寿的人口红利。”一些专家人士从三个维度分析——从老年人本身来说，再就业可以发挥余热，实现老有所为；从企业角度来看，雇用有经验的老年人可降低成本，资深员工的经验传承也有助于提升整体劳动效率；从社会范畴来讲，老龄化进程加快给经济社会发展带来挑战的同时新普京888.3app，也蕴藏着新的二次“人口红利”。

【多元】

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3月16日，遵义市第八届见义勇为模范和先进个人表扬大会召开，隆重表扬30名见义勇为模范和先进个人。省委常委、市委书记李睿作批示。市委常委、市委政法委书记王继松，贵州省见义勇为基金会理事长何冀出席并讲话。市人大常委会副主任汪立，市人民政府副市长李飞，市政协副主席陈松，市人民检察院代理检察长姚俊峰出席。会议由李飞主持。

李睿在批示中向见义勇为模范和先进个人致以崇高敬意和慰问。李睿指出，全市各级各部门要深入学习贯彻习近平总书记关于见义勇为事业的重要指示精神和在贵州考察时的重要讲话精神，大力弘扬社会主义核心价值观，广泛宣传见义勇为事迹，关心关爱见义勇为英雄，落实保障措施，维护合法权益，持续激发全社会参与见义勇为事业的积极性新普京888.3app，为奋力谱写中国式现代化遵义篇章汇聚磅礴正能量。

会议强调，要深入学习贯彻习近平总书记关于见义勇为事业的重要指示精神，深刻领悟“两个确立”的决定性意义，把党的领导贯穿见义勇为事业全过程、各方面，确保见义勇为事业始终沿着正确方向前进。要坚持围绕中心、服务大局，凝聚崇德向善护航平安的强大精神力量，大力弘扬见义勇为精神，广泛宣传见义勇为模范先进事迹，进一步健全完善权益保障机制，让崇尚英雄、学习英雄、关爱英雄成为全社会的自觉行动，推动我市见义勇为事业迈上更高水平。

绿色电力概念活跃，东方新能、吉鑫科技、华电辽能等多股涨停。消息面上，国家能源局19日披露，2026年2月，国家能源局核发绿证1.98亿个新普京888.3app，涉及可再生能源发电项目61.02万个，其中可交易绿证1.50亿个，占比75.49%。本期核发2026年1月可再生能源电量对应绿证1.55亿个，占比78.13%。

【互动】

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谭主看到，岛内媒体引用台当局经济主管部门数据报道称，台湾约80%的原油进口来自中东、约30%的天然气需通过霍尔木兹海峡运输。天然气看似受影响较小，但因其在岛内发电占比超过一半、存量仅够约11天，一旦供应中断就可能引发全台大停电，影响民生与百工百业。《工商时报》社论分析指出，若战事延续，国际能源价格势必剧烈波动，不仅将推高岛内油电成本，也会透过产业供应链层层传导，进一步带动整体物价上升。若全球经济因能源冲击而减速、外部需求转弱，台湾所倚赖的高科技电子与制造业出口将有巨大的隐忧。

如此脆弱的能源结构让赖当局整天吹嘘的“韧性”完全沦为笑柄，岛内舆论普遍将此归咎于民进党“非核家园”政策。《联合报》社论称，民进党设计出“天然气50％、绿能20%”的不合理架构，前者置供电安全于险境、后者苦苦挣扎却无法达标（至2025年仅约13%），过程中还造就了奇奇怪怪的贪渎百态，带来生态环境的大肆破坏。该报直指，当局强硬废除稳定的核能，如今付出错误能源政策的代价。

更让岛内担忧的是，赖当局仓皇提出的所谓应对方案根本不靠谱。有媒体逐条分析说，短期向现货市场抢购，价格高企无法承受；中期向所谓“友好国家”商议调度，处境相似、未必如愿；长期转向美澳等地采购，耗时费事。台当局经济主管部门还称，若战争拖到四月，全面开启煤炭发电将是最后手段。对此，岛内讽刺一旦走到空气污染严重、民众“用肺发电”这步，将彻底证明民进党“非核家园”政策的冒进、错误及全盘皆输。

谭主看到，不少岛内人士指出，即使台湾现在就重启核电，相关流程也至少需要两三年的时间。远水救不了近火新普京888.3app，不妨考虑求助大陆。《经济日报》社论大赞大陆电力发展完备、能源自主率高，值得岛内借鉴。全国台企联荣誉会长丁鲲华在台媒撰文指出，以台湾的地理条件，除了重新推动核能的选项外新普京888.3app，若能调整政策，开放引进大陆的太阳能、风能，储能及输电设备，既有助于降低成本，也可建置多元布局，强化能源供应安全。

中时新闻网题为《美国打伊朗 陷泥潭》的文章指出，目前看来这场战争已让美国感受到前所未有的吃力，武器装备快速消耗，包括“爱国者”“萨德”等所谓“先进武器”在饱和式打击下漏洞百出。台军退役将领帅化民在政论节目中质问，“爱国者”拦截率低到只有5%，又贵又没用新普京888.3app，台湾还要买吗？台湾“国际战略学会”执行长罗庆生撰文质疑赖清德此时仍施压岛内快速通过1.25万亿元新台币天价对美军购案的动机，直言美伊冲突展示了新战争形态，应等到形势明朗后再讨论。

中国社科院台湾研究所研究员刘匡宇在接受谭主采访时进一步分析说，美售台武器基本都是“阉割”版，在解放军更为强大的新质新域作战力量面前，它们的下场只会比中东战场美军现役装备更惨。他举例说，据报被伊朗摧毁的美军升级款“铺路爪”早期预警雷达，岛内有一部基础款。当面对解放军全球领先的电磁干扰和饱和攻击时，这个单价高达11亿美元的“大号玩具”将会瞬间变成废铁。赖当局如果以为买几件低配甚至过时的美制武器就能有恃无恐，那显然是致命误判。

战场上弥漫的硝烟粉碎了民进党“以武谋独”的幻梦，激起了台湾民众追求台海和平更强烈的意愿。岛内不会忘记，日前93名滞留中东的台湾同胞经大陆有关方面协调帮助，乘坐大陆民航航班经上海中转顺利返台。台胞那句“很感谢我们的祖国”让两岸网友动容，生动诠释了“两岸一家亲，患难见真情”。台湾各界纷纷感谢大陆伸出援手，“台胞证能保命”的话题再次引发岛内热议。

蓝莓富含花青素、维生素C等营养成分，被誉为“浆果之王”，是广西重点培育推广的新兴优势水果产业。近年来，当地立足地处亚热带季风气候区，光热资源丰富、无霜期长，酸性红壤与富硒土质并存，昼夜温差明显的生态禀赋，以科技为核心驱动力、品牌为发展牵引、增收为根本目标，成功突破蓝莓“北方种植”的传统认知，走出一条特色化、标准化、品牌化的产业振兴之路。

【极速】

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2011年3月19日，首列中欧班列“渝新欧”在重庆始发新普京888.3app，满载电子产品从新疆阿拉山口口岸出境。这一刻，不仅标志着横贯亚欧大陆的铁路联运大通道正式贯通，也宣告了新疆作为现代“钢铁驼队”西出首站的枢纽地位。当时，这条新生的国际物流通道还面临着诸多不确定：沿途各国轨距不同需多次换装、通关手续烦琐、冬季极寒天气考验……但它的开通，无疑为亚欧内陆贸易打开了一扇新的大门。

铁路线不断延伸、换装场站持续扩容、海关监管场所日益智能化……量变的积累悄然发生：2016年中欧班列统一品牌时，经新疆口岸通行的班列年开行量尚不足千列；到2018年，这个数字突破了2000列；2020年，面对全球疫情导致的国际海运、空运受阻，中欧班列以其稳定、高效的独特优势实现逆势增长，当年经新疆口岸通行量跃升至近5000列，成为保障国际供应链的“生命线”。

这张网的“节点”日益密集。对内，新疆的铁路枢纽辐射能力不断增强。目前，全国已有超过26个省、自治区、直辖市的货物通过铁路汇集至新疆，再从阿拉山口或霍尔果斯口岸走向世界。中欧班列(乌鲁木齐)集结中心作为国家级物流枢纽，发挥了强大的货源组织与集散功能，来自华东的电子产品、华南的家用电器、华北的机械设备在此集结，优化组合后搭载最适合的班列线路出境，实现了资源的高效配置。对外，网络的末端不断延伸。当下，经阿拉山口口岸开通的中欧(中亚)班列线路已达128条，可到达21个国家；经霍尔果斯口岸开通的中欧(中亚)班列线路有91条，覆盖18个国家。一张以新疆为关键支点、贯通东西的物流网已然成形。

这张网的“脉络”越发清晰高效。过去，班列开行存在一定的随机性和不确定性。如今，新疆在稳定开行大宗货物班列的基础上，大力发展“精品线路”和“定制班列”。针对高附加值、对时效性要求极高的货物新普京888.3app，新疆推动了“全程时刻表”班列的常态化开行。这种公交化、准时化的开行模式，极大地提升了中欧班列的服务品质和市场竞争力。同时，去程与返程的班列结构也日益均衡。越来越多的“欧洲制造”搭乘返程班列，经过新疆口岸进入中国市场，实现了“重去重回”，有效降低了综合物流成本。

早期，一列班列在口岸办理通关、换装、查验等手续，动辄需要数天时间。为进一步提高效率，铁路部门持续优化作业流程，提升换装设备能力，将原先笨重、耗时的“吊装”方式，逐步升级为更高效的“整体换装”和“集装箱直接过轨”模式。海关、边检等部门深化协作，大力推进“通关一体化”和“一站式作业”，推行“预约通关”“延时服务”等便利措施，确保班列随到随办。

“智慧口岸”建设，则更进一步提升了中欧班列的运行效率。近年来，新疆依托大数据、物联网、人工智能等先进技术，对阿拉山口、霍尔果斯口岸进行了全方位的数字化、智能化改造。如今，走进口岸联合办公大厅，巨大的电子屏幕上实时跳动着班列运行、货物申报、舱单传输、集装箱定位等海量数据。阿拉山口海关综合业务一科副科长王敏介绍：“7×24小时现场通关服务让班列‘即到即查、即验即放’。今年前两个月，我们已累计监管通行中欧(中亚)班列1406列，同比增长24.5%。”

目前，进口班列在新疆口岸的通关时间已从过去的2至3天普遍压缩至16小时以内；返程班列的换装作业平均耗时仅约2小时；而出境班列的整体通关时间更是压缩至1小时以内。在阿拉山口口岸，得益于“自动运抵”“自动放行”等智慧系统，进口班列甚至可以实现海关“秒级放行”，出口班列的通关手续最快20分钟即可办结。

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