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【视频】

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此次公布的8起典型案例涉及多个流域、多种类型，具体包括：韶关市龙洲岛房地产违建侵占北江河道案、石家庄医专违建侵占滹沱河河道案、荆州市学堂洲房地产违建侵占长江河道案、滁州市粮库等违建侵占淮河河道案、长江隐形采砂船非法采砂案、洛阳市洛河非法采砂及填埋固废案、文山州非法网箱养殖侵占百色水库案、阻水片林围堤高秆作物侵占老哈河河道案。

【多元】

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中新网三亚3月16日电 (胡洪标 甘婷)为筑牢第六届亚洲沙滩运动会(简称“三亚亚沙会”)水上竞赛项目安全屏障，全面提升水上突发险情空中救援处置能力，3月16日，三亚海事局(三亚海上搜救分中心)联合交通运输部南海第一救助飞行队、三亚凤凰国际机场有限责任公司、三亚禹途救援技术服务有限公司，开展三亚亚沙会水上竞赛项目空中救援应急演练。

本次演练模拟了三亚亚沙会水上赛事期间运动员意外受伤、需紧急空中救援的场景。当日9时50分，演练启动，“禹途救援02”艇将模拟受伤运动员的队员放置于指定海域，9时53分，向三亚海上搜救分中心报告“运动员受伤”险情，详细说明遇险位置、受伤情况，并请求空中救援支援。三亚海上搜救分中心接到报告后，快速核实险情信息、研判救援态势，立即向交通运输部南海第一救助飞行队下达直升机出动救援指令，启动应急救援处置流程。

10时整，救助直升机起飞，机组人员凭借专业技能，通过模拟受伤运动员释放的手持烟雾信号，快速精准锁定遇险人员位置，随后平稳开展空中救援操作，熟练完成伤员转运衔接金沙js6666手机版，将模拟伤员安全转运至三亚凤凰国际机场。直升机抵达后，三亚凤凰国际机场现场救护车立即开展后续转运救治工作。医护人员对模拟伤员进行初步检查、紧急处置，随后将其平稳转运至救护车，最终安全将模拟伤员转运至三亚中心医院接受进一步“治疗”。

此次演练的成功开展，不仅有效检验了三亚亚沙会水上竞赛项目空中救援方案的科学性、可操作性和实用性，更锤炼了各参演单位应对水上突发险情的快速反应能力、协同配合能力和高效处置能力，进一步完善了“空中+海上+陆地”三位一体的应急救援体系。下一步，三亚海事局将持续优化空中救援制度机制，强化多部门协同联动，常态化开展各类应急演练，全力做好三亚亚沙会水上竞赛项目各项安全保障工作。(完)

【互动】

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记者加入救援队的当晚，参与了救援队的线上“全员会议”。会议中，一名工作人员介绍了不同级别队员的奖励机制。SVIP中级“家庭保健医”（1680元）：1、感召陪跑服务 378元；2、线上考培指导服务226元；3、线下考培监督服务 80元；4、考培统筹管理服务、省级考培活动联络咨询服务处、市级考培活动联络咨询服务处、县区级考培活动联络咨询服务处16.8元。

“办事处比驿站大，管理驿站。”她鼓励记者努力朝“办事处”迈进，并称，“如果你申请了整个上海的办事处，那整个上海市的家庭保健医培训就都跟你有关系。如果想做团队，有资源，做了分队长后，先在上海的一个区做。这个区的家庭保健医就相当于是归你去做培训了......那你什么都不干金沙js6666手机版，你只是去负责扶持、管理，就会有你的津贴。”

该《通知》显示，为积极努力配合国家做好突发事件医疗应急救援工作，全面提升社会突发事件中医应急救援能力，减少致死致残的发生，阻止家庭幸福指数瞬间降低，保护国家与个人经济财产的损失，现决定组织召开中国人口文化促进会中医救援专业委员会成立大会。该文件显示的会议时间是2022年4月29日上午。主办单位系中国人口文化促进会，承办单位系中国人口文化促进会中医救援专业委员会，协办单位是北京中检康源医学研究院。

该孙姓工作人员称，“中检中医救援队”在中国社会组织政务服务平台可查。中国社会组织政务服务平台信息显示，以“中检中医救援队”为关键词，搜索出“保定市莲池区中检中医救援队”，其是2025年9月29日成立的民办非企业单位，法定代表人是孙志华，业务范围为：开展中医应急救援技术的挖掘、研究与优化；组织中医应急救援知识的科普宣传与学习交流等。

3月5日，中国人口文化促进会办公室一名工作人员告诉澎湃新闻记者，此前，该促进会设立过“中医救援专业委员会”。关于北京中检康源医学研究院，该工作人员称，在促进会设立“中医救援专业委员会”项目时，该研究院是牵头机构金沙js6666手机版，和促进会是合作关系。但没多久，“中医救援专业委员会”项目因虚假宣传、夸大宣传，被促进会撤销了，此后促进会未设立过其他中医救援队。

该工作人员称，“中医救援专业委员会”撤销后，促进会发现该研究院仍以促进会名义宣传，就曾提醒过该研究院对外活动不要打着促进会名义。他还补充道，促进会设立的是“中医救援专业委员会”，并非“救援队”金沙js6666手机版，现在该研究院所说的“中检中医救援队”和中国人口文化促进会没有关系，系北京中检康源医学研究院的企业行为金沙js6666手机版，促进会未批准过该救援队。

【极速】

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根据《中华人民共和国安全生产法》《生产安全事故报告和调查处理条例》(国务院令第493号)的有关规定，7月13日，昭通市人民政府成立由市人民政府常务副市长任组长，市应急管理局、市交通运输局、市公安局、市水文局、市气象局、市总工会、成都铁路监管局和彝良县人民政府组成的昭通彝良渝昆高铁在建项目“7·12”事故调查组(以下简称“事故调查组”)，全面负责该起事故调查处理工作。

2025年7月10日8时30分，DK380+541掌子面出现围岩破碎、掉块、渗流水，施工单位停止作业并设置警戒。11日，四方联席会议决定暂停施工，监理单位下发《工程暂停令》，设计单位下发《风险预警单》。12日6时40分许，相关人员陆续进洞值班、作业。12时10分，掌子面突发突水突泥，涌出突泥物约0.6万立方米、水量约10万立方米，将11名作业人员冲至距掌子面200余米至700余米处。

事故地点位于渝昆高铁昭通隧道3号横洞8#横通道大里程掌子面里程DK380+541。围岩级别为Ⅳ级，采用Ⅳb型复合式衬砌，台阶法开挖，每循环开挖进尺2米，钢架间距1米，7月10日，掌子面出渣时，左侧围岩破碎、节理发育，时有掉块，少量渗水，随即停止掌子面作业，撤离作业人员及设备，在仰拱栈桥前DK380+446设置警戒线。7月11日、12日上下台阶处于停工状态。

(一)掌子面异常工况处置不到位。掌子面爆破开挖作业后，左侧边墙出现持续严重的垮塌现象，形成坍腔，初期少量渗水。施工单位按要求停止作业，撤离掌子面作业人员，设置警戒。突发停工后，经现场踏勘，在未明确处置方案情况下，11名人员在距掌子面约110～230米范围内，开展恢复照明、清沟抽水、安全检查、吊配电盘、商讨注浆方案等工作。不符合《铁路隧道及地下工程施工阶段异常工况安全处置指导意见(暂行)》“同一施工区域内人员一般不超过2人、严禁超过9人”规定。

(二)昭通隧道DK380+541左侧上方存在高位富水区并赋存构造裂隙水。DK380+541处为泥盆系上统(D3)地层，岩性为灰岩、白云岩、白云质灰岩等可溶岩，易受溶蚀作用形成溶隙、溶孔、溶腔、管道等空间，竖向岩溶管道发育，上方200～800米为岩溶强发育高位富水区。掌子面左侧发育的构造破碎带岩体破碎，节理密集发育，掌子面左前上方0～200米赋存构造裂隙水。

(三)掌子面左侧发育的构造破碎带在水文和施工作用下导致围岩强度达到极限。DK380+541处左侧发育的构造破碎带岩体破碎且节理密集发育，隧道开挖过程中形成的临空面致原有构造裂隙开放通畅并新生卸荷裂隙，连通了高位富水区与掌子面，使高位富水区水体快速向隧道周边聚集，弱化了围岩整体性，降低了岩体抗剪强度，掌子面施工至破碎带时，左侧围岩达强度极限、抗突能力近零，无法抵抗上部荷载与水压。

(四)持续强降雨补给地下水导致高位富水区水位抬升形成高压势能。DK380+541掌子面施工时时值雨季，持续强降雨通过地表岩溶槽谷、洼地、落水洞及构造破碎带快速下渗，使地下水得到强劲补给金沙js6666手机版，高位富水区地下水位快速抬升，形成巨大压力，最终在高压力与围岩极限强度的失衡下，抗突体临界平衡被打破，突水突泥产生引发灾害。

各级各部门和有关单位要持续深入学习贯彻习近平总书记关于安全生产重要论述和指示批示精神，统筹发展和安全，树牢“人民至上、生命至上”理念，坚持“三管三必须”原则，扛牢安全生产政治责任金沙js6666手机版，认真汲取本次事故的深刻教训，举一反三，切实完善落实管用、实用措施，全面提升在建工程安全管理水平，坚决防范各类事故发生。

隧道超前地质预报要采用地质调查与勘探相结合、物探与钻探相结合、长距离与短距离相结合、地面与地下相结合、超前导坑与主洞探测相结合的措施，查明隧道开挖断面周围和前方围岩等级、断层、破碎带、富水带、突水突泥、岩溶等不良地质状况并落实防范措施。要把监控量测纳入施工工序进行管控金沙js6666手机版，加强隧道变形、涌水量监测，建立连续记录资料台账，严禁无监控施工行为。要在软弱破碎带和高风险段加密监控量测断面数量和量测频率，根据监控量测结果，结合超前地质预报结果及时提出安全预警或调整设计和施工方案，确保施工安全。

全市交通建设工程参建各方要切实提高复杂地质条件施工安全风险防范意识，辨识、分析、研判并制定各环节风险防范措施，加大风险管控力度，坚决杜绝类似事故发生。市交通运输局和彝良县要督促辖区内所有建设施工单位对隧道建设项目全面开展工程地质和水文地质调查。严格按照标准要求落实参建各方的安全生产责任，要认真汲取事故教训，在全系统内所有工程建设项目开展一次专项警示教育活动。

勘察、设计施工单位应加大安全投入，积极开展风险辨识、评估、管控相关技术研究和应用，健全风险清单和管控档案。勘察设计单位对水文地质条件复杂的隧道，必须开展设计安全风险评估，确定安全风险等级，明确可能发生的具体位置，提出相应的应对措施，切实指导设计与施工。施工单位应对隧道开展施工安全风险评估，并确定风险等级和应对措施，实际情况与原评估条件发生重大变化时，应复评，并根据风险评估结果，审查相关安全防范及应急处置措施。施工单位委托第三方机构进行安全风险评估时，第三方评估机构应对工作的合规性和评估结果的真实性、准确性负责。

参建各方要按照《中华人民共和国安全生产法》《云南省安全生产条例》，建立健全并实施安全生产规章制度和操作规程，落实安全生产岗位责任制，严格实施风险管控和隐患排查治理双重预防机制，强化企业安全风险排查管控。严格落实全员安全生产责任，对劳务关系进行全面排查，强化企业安全教育培训，保证从业人员具备必要的安全生产技能。加强应急演练，确保一旦发生事故能够第一时间启动应急响应，采取有效措施组织救援金沙js6666手机版，及时如实报告事故情况。

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